10.12.2019 11:36

ABS выдало принципиальное одобрение первого проекта судна обслуживания, соответствующего требованиям закона Джонса

ABS выдало принципиальное одобрение первого проекта судна обслуживания, соответствующего требованиям закона Джонса
Американское классификационное общество ABS выдало компании Vard первое одобрение в принципе проекта судна для обслуживания морских ветровых платформ, которое будет строиться по закону Джонса (Jones Act), сообщает пресс-служба ABS. 
Сертификат общества был вручен проектной компании на Международной выставке рабочих катеров (WBS) на проект судна Vard 4 07 US SOV. 
При проектировании особое внимание было уделено комфортному размещению на борту, безопасной выгрузке технического персонала на объекты морских ветроэлектростанций США (система динамического позиционирования DP2), а также палубному пространству для запасных частей, рабочих инструментов. Инженеры Vard спроектировали судно отличающееся экологичностью, экономичностью и простотой конструкции.
Судно будет иметь оптимизированную форму корпуса для безопасной работы на ветропарках при всех погодных условиях, оборудовано вертолетной площадкой и палубным краном. Обозначения класса судна обслуживания морских платформ: ABS ✠A1, Offshore Support Vessel (WIND-SC), ✠AMS, ✠ACCU, DPS-2, HAB(WB.).
Морской судостроительный закон, известный также как Акт Джонса (предложен сенатором Уэсли Джонсом в 1920 году), в основном относится к каботажному судоходству, но он предъявляет гораздо более серьезные требования к транспортировке морем любых грузов в порты США. Закон гласит, что такая транспортировка  должна производиться только на судах американских судовладельцев, построенных в США, с американским экипажем и под американским флагом. Существует, по меньшей мере, 16 комитетов Конгресса и шесть федеральных агентств, которые в той или иной форме связаны с Актом Джонса.
Основанное в 1862 году Американское бюро судоходства (ABS) в настоящее время является одним из ведущих международных классификационных обществ и одним из 13 членов Международной ассоциации классификационных обществ. ABS специализируется в разработке и тестировании стандартов конструкции и технического обслуживания судов, и осуществляет классификацию судов на основе этих стандартов. Проводит технический надзор за сооружением, ремонтом и эксплуатацией морских судов, занимается классификацией, обследованием судов на соответствие безопасности мореплавания. Головной офис общества расположен в г. Хьюстон (Техас, США). Компания имеет более 200 представительств в 70 странах по всему миру.
Vard Marine является проектно-конструкторской, консалтинговой компанией с центрами в Ванкувере, Оттаве (Канада) и Хьюстоне (шт. Техас, США), оказывающей услуги по разработке концепций, технологий и техническому проектированию различных судов включая морские крановые суда, суда обеспечения, патрульные и ледокольные суда, научно-исследовательские суда и паромы.
Группа компаний Vard Holdings Limited (Vard) является одним из лидирующих разработчиков и строителей специализированных судов для шельфовых, морских проектов для нефтегазовой индустрии. Головной офис группы расположен в Норвегии. Штат холдинга — 11 тыс. человек. Vard объединяет десять судостроительных предприятий, в том числе пять в Норвегии, два в Румынии, два в Бразилии и одну верфь во Вьетнаме. Основным акционером Vard является итальянская судостроительная группа Fincantieri.
Американское классификационное общество ABS выдало компании Vard первое одобрение в принципе проекта судна для обслуживания морских ветровых платформ, которое будет строиться по закону Джонса (Jones Act), сообщает пресс-служба ABS. 
Сертификат общества был вручен проектной компании на Международной выставке рабочих катеров (WBS) на проект судна Vard 4 07 US SOV. 
При проектировании особое внимание было уделено комфортному размещению на борту, безопасной выгрузке технического персонала на объекты морских ветроэлектростанций США (система динамического позиционирования DP2), а также палубному пространству для запасных частей, рабочих инструментов. Инженеры Vard спроектировали судно отличающееся экологичностью, экономичностью и простотой конструкции.
Судно будет иметь оптимизированную форму корпуса для безопасной работы на ветропарках при всех погодных условиях, оборудовано вертолетной площадкой и палубным краном. Обозначения класса судна обслуживания морских платформ: ABS ✠A1, Offshore Support Vessel (WIND-SC), ✠AMS, ✠ACCU, DPS-2, HAB(WB.).
Морской судостроительный закон, известный также как Акт Джонса (предложен сенатором Уэсли Джонсом в 1920 году), в основном относится к каботажному судоходству, но он предъявляет гораздо более серьезные требования к транспортировке морем любых грузов в порты США. Закон гласит, что такая транспортировка  должна производиться только на судах американских судовладельцев, построенных в США, с американским экипажем и под американским флагом. Существует, по меньшей мере, 16 комитетов Конгресса и шесть федеральных агентств, которые в той или иной форме связаны с Актом Джонса.
Основанное в 1862 году Американское бюро судоходства (ABS) в настоящее время является одним из ведущих международных классификационных обществ и одним из 13 членов Международной ассоциации классификационных обществ. ABS специализируется в разработке и тестировании стандартов конструкции и технического обслуживания судов, и осуществляет классификацию судов на основе этих стандартов. Проводит технический надзор за сооружением, ремонтом и эксплуатацией морских судов, занимается классификацией, обследованием судов на соответствие безопасности мореплавания. Головной офис общества расположен в г. Хьюстон (Техас, США). Компания имеет более 200 представительств в 70 странах по всему миру.
Vard Marine является проектно-конструкторской, консалтинговой компанией с центрами в Ванкувере, Оттаве (Канада) и Хьюстоне (шт. Техас, США), оказывающей услуги по разработке концепций, технологий и техническому проектированию различных судов включая морские крановые суда, суда обеспечения, патрульные и ледокольные суда, научно-исследовательские суда и паромы.
Группа компаний Vard Holdings Limited (Vard) является одним из лидирующих разработчиков и строителей специализированных судов для шельфовых, морских проектов для нефтегазовой индустрии. Головной офис группы расположен в Норвегии. Штат холдинга — 11 тыс. человек. Vard объединяет десять судостроительных предприятий, в том числе пять в Норвегии, два в Румынии, два в Бразилии и одну верфь во Вьетнаме. Основным акционером Vard является итальянская судостроительная группа Fincantieri.

Печатное издание