Этап подписания Договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза (ЕАЭС) завершился 11 апреля 2017 года, сообщает пресс-служба Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Страны ЕАЭС приступают к внутригосударственным процедурам, предшествующим ратификации документа. Новый Таможенный кодекс (ТК) вступит в силу после получения ЕЭК уведомлений о ратификации Договора от всех пяти стран-участниц.

Последним из глав государств-участников Таможенный кодекс ЕАЭС подписал президент Республики Беларусь Александр Лукашенко.

Таможенный кодекс ЕАЭС – один из основных документов  нормативно-правовой базы Союза. В Договоре о Евразийском экономическом союзе  зафиксировано, что таможенное регулирование осуществляется в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС. Он заменит  действующий Таможенный кодекс Таможенного союза и международные соглашения по вопросам таможенного регулирования, которые были заключены при формировании договорно-правовой базы ранних этапов экономической интеграции – Таможенного союза и Единого экономического пространства.

Таможенный кодекс ЕАЭС повысит уровень унификации и согласованности таможенного регулирования в Союзе.

«Теперь многие процессы будут автоматизированы, – считает председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Тигран Саркисян. – Общение предпринимателей и таможенников сведется к минимуму. Документ с нетерпением ждали представители бизнеса. После вступления в силу Таможенного кодекса мы ожидаем значительного улучшения бизнес-климата в ЕАЭС».

Документ законодательно закрепляет перевод системы таможенного администрирования внешнеэкономической деятельности в Союзе с «бумажных» на электронные технологии. Такой подход значительно сэкономит ресурсы бизнеса, ускорит процессы прохождения таможенных формальностей, а также фактически нивелирует «человеческий фактор» при принятии решений на всех этапах – от регистрации декларации до выпуска товаров.

Для российского судоходного сообщества Таможенный кодекс, в частности, позволит решить проблему уплаты таможенных пошлин при проведении загранремонтов на судах, зарегистрированных в Российском международном реестре судов (РМРС).

Напомним, что с момента создания РМРС возникали арбитражные споры между судовладельцами и таможенными органами в отношении требований об уплате таможенной пошлины и НДС при ремонте за границей судов, первоначальный ввоз которых был осуществлен с полным освобождением от уплаты таможенной пошлины и НДС.

Учитывая правовую неопределенность в этом вопросе, по инициативе российской стороны в новый Таможенный кодекс Евразийского союза включены положения об освобождении от уплаты таможенных пошлин зарегистрированных в РМРС судов при проведении ремонта за границей, независимо от объемов, причин и характера такого ремонта. Таким образом, после вступления в силу Таможенного кодекса, данные вопросы будут урегулированы.

Работа над новым Кодексом продолжалась три года. Таможенный кодекс ЕАЭС стал первым договором в нормативно-правовой базе Союза, который на всех этапах разрабатывался совместно Комиссией, госорганами и при участии бизнес-сообществ всех пяти стран-участниц. Ранее бизнес привлекался к документам такого уровня уже на этапе внутригосударственного согласования.