Утверждены инвестиционные советники и консультанты проекта расширения порта Тамань
Утверждены инвестиционный советник и юридический консультант по проекту расширения морского порта Тамань в Краснодарском крае «Создание сухогрузного района морского порта Тамань». Юридическая фирма VEGAS LEX (организационно-правовой консультант) и Первая инфраструктурная компания InfraONE (инвестиционно-финансовый советник) выступят консорциумом консультантов исполнителя с целью подготовки предварительного инвестиционного меморандума проекта, говорится в сообщении юридической фирмы.
Консорциум консультантов определит финансово-экономические и юридические параметры проекта, разработает механизмы повышения эффективности использования объектов государственной собственности порта, разработает юридические параметры организационно-правовой схемы проекта на основе проектного финансирования с государственным плечом, включая ГЧП.
По мнению руководителя консорциума консультантов Альберта Еганяна, «правильная инвестиционная проработка и структурирование проекта позволят не только совместить государственное и внебюджетное финансирование, но и создать возможность участия в проекте всех основных «мэйджоров» российской экономики».
Проект «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» предполагает создание мощностей для перевалки 94 млн тонн сухих грузов в год на Таманском полуострове.
Реализация проекта предусмотрена всеми стратегическими программами и документами бюджетного планирования, определяющими развитие транспортной инфраструктуры, начиная с 2008 года: Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года; Стратегией развития морской портовой инфраструктуры до 2030 года; ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства и включает в себя строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (морских терминалов), предназначенных для перегрузки навалочных и насыпных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат, зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, финансируемых за счет средств частных инвесторов и объектов федеральной собственности - гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, а также железных и автомобильных дорог и морских подходов, финансируемых за счет средств федерального бюджета.