На водопропускной системе Ivoz-Ramet (Бельгия), продолжаются работы по расширению шлюзов, в результате которых они позволят проходить судам грузоподъемностью 9000 тонн. В настоящее время через Ivoz-Ramet (комплекс включает два шлюза, гидроэлектростанциию и водохранилище) по реке Меус могут следовать лишь баржи грузоподъемностью не более 2000 тонн.
Гидротехническое сооружение было построено в 50-х годах и в настоящее время устарело, сообщает Lavenir.net . Расширение позволит связать центр Валлонии с каналом Алберта и трансевропейским путем Рейн-Майн-Дунай.
Сегодня грузооборот через систему составляет около 12 млн тонн в год. Ежегодно через Ivoz-Ramet проходит 20 000 - 25 000 грузовых судов и до 3500 пассажирских.
Первый шлюз Ivoz-Ramet, работы на котором начались еще в 2010 должен быть принят в эксплуатацию в 2014 году, работы на новом шлюзе Ampsin-Neuville продлятся до 2018 года.
Проект получил одобрение ЕС, который выделили на него субсидию в размере 17, 590 млн евро, общая стоимость работы - 45 млн евро.
Как поясняют в дирекции водных путей Бельгии, по ВВП страны суда габаритов 9000 тонн проходят не часто, и работы по расширению шлюзов проводятся с тем расчетом, чтобы повысить общую проходимость Ivoz-Ramet , пропуская одновременно несколько судов меньшей вместимости.
В рамках работ длина шлюза увеличится со 135 метров до 225, высота дамбы увеличится на два метра, возрастет площадь водохранилища.