12.12.2019 09:29
На верфи Kawasaki Heavy Industries спущен на воду первый в мире танкер для сжиженного водорода
На верфи Kawasaki Heavy Industries спущен на воду первый в мире танкер для сжиженного водорода
На судостроительном заводе Kobe Works компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Япония) проведена официальная церемония спуска на воду и имянаречения танкера SUISO FRONTIER (строительный № 1740), первого в мире судна для транспортировки сжиженного водорода, сообщает пресс-служба компании.
Проект танкера был разработан для безопасной морской транспортировки большого количества сжиженного водорода (1/800 от первоначального объема газа, охлажденного до –253°C) на дальние расстояния. Kawasaki также планирует оборудовать судно двухстенным танком с вакуумной изоляцией объемом 1250 куб. м для перевозки сжиженного водорода. В настоящее время резервуар изготавливается на заводе Harima. Когда судно будет оснащено танком оно будет готово к передаче заказчику к концу 2020 года. После постройки SUISO FRONTIER вначале будет пройдет демонстрационные испытания технологии.
Проведение испытаний запланировано на японский 2020 финансовый год (1 апреля - 31 марта). Как заявили в компании Kawasaki создание такого танкера было необходимо для выстраивания международной цепочки поставок водородного топлива, для транспортировки сжиженного водорода произведенного в Австралии в Японию.
Отмечается, что водород набирает популярность как основной вид энергии в будущем, который поможет справиться проблемой глобального потепления. При его использовании не выделяется двуокись углерода, другие парниковые газы. По прогнозам сжиженный водород можно будет использовать при производстве электроэнергии, в качестве топливных элементов автомобилей и в других сегментах.
В 2016 году для распространения водорода как перспективного источника топлива, таких же как нефтепродукты и СПГ, компания Kawasaki заключила соглашение о сотрудничестве с компаниями Iwatani Corporation (Iwatani), Shell Japan Limited и Electric Power Development Co., Ltd. (J-POWER). Была создана Ассоциация по исследованию технологий цепочки поставок топлива, не содержащего CO2, (HySTRA), которая при поддержке NEDO уже работает над разработкой технологии, направленных на выстраивание логистики для обеспечения экономичных и гарантированных поставок больших объемов водорода.
Помимо постройки танкера, в Кобе-Сити сейчас возводится терминал для выгрузки сжиженного водорода, а в Австралии строится установка по газификации бурого угля. В 2018 году был создан Консорциум (Kawasaki, Iwatani, J-POWER, Marubeni Corporation и AGL Loy Yang Pty Ltd). Консорциум уже получил финансовую поддержку от правительства Австралии для строительства завода по переработке газа, сжижения водорода и экспортный терминал и многое другое.
На судостроительном заводе Kobe Works компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Япония) проведена официальная церемония спуска на воду и имянаречения танкера SUISO FRONTIER (строительный № 1740), первого в мире судна для транспортировки сжиженного водорода, сообщает пресс-служба компании.
Проект танкера был разработан для безопасной морской транспортировки большого количества сжиженного водорода (1/800 от первоначального объема газа, охлажденного до –253°C) на дальние расстояния. Kawasaki также планирует оборудовать судно двухстенным танком с вакуумной изоляцией объемом 1250 куб. м для перевозки сжиженного водорода. В настоящее время резервуар изготавливается на заводе Harima. Когда судно будет оснащено танком оно будет готово к передаче заказчику к концу 2020 года. После постройки SUISO FRONTIER вначале будет пройдет демонстрационные испытания технологии.
Проведение испытаний запланировано на японский 2020 финансовый год (1 апреля - 31 марта). Как заявили в компании Kawasaki создание такого танкера было необходимо для выстраивания международной цепочки поставок водородного топлива, для транспортировки сжиженного водорода произведенного в Австралии в Японию.
Отмечается, что водород набирает популярность как основной вид энергии в будущем, который поможет справиться проблемой глобального потепления. При его использовании не выделяется двуокись углерода, другие парниковые газы. По прогнозам сжиженный водород можно будет использовать при производстве электроэнергии, в качестве топливных элементов автомобилей и в других сегментах.
В 2016 году для распространения водорода как перспективного источника топлива, таких же как нефтепродукты и СПГ, компания Kawasaki заключила соглашение о сотрудничестве с компаниями Iwatani Corporation (Iwatani), Shell Japan Limited и Electric Power Development Co., Ltd. (J-POWER). Была создана Ассоциация по исследованию технологий цепочки поставок топлива, не содержащего CO2, (HySTRA), которая при поддержке NEDO уже работает над разработкой технологии, направленных на выстраивание логистики для обеспечения экономичных и гарантированных поставок больших объемов водорода.
Помимо постройки танкера, в Кобе-Сити сейчас возводится терминал для выгрузки сжиженного водорода, а в Австралии строится установка по газификации бурого угля. В 2018 году был создан Консорциум (Kawasaki, Iwatani, J-POWER, Marubeni Corporation и AGL Loy Yang Pty Ltd). Консорциум уже получил финансовую поддержку от правительства Австралии для строительства завода по переработке газа, сжижения водорода и экспортный терминал и многое другое.
Печатное издание
