20.02.2020 13:50
Автоматизированный паром начал регулярные рейсы в Норвегии
Автоматизированный паром начал регулярные рейсы в Норвегии
Полностью автоматизированный паром совершил первый рейс на внутреннем водном маршруте Норвегии. Как сообщает Российский профессиональный согюз моряков (РПСМ), судно Bastø Fosen VI с экипажем, пассажирами и транспортом на борту прошло между причалами Хортен и Мосс, находящимися на противоположных берегах Осло-фьорда.
Таков результат совместного проекта норвежской судоходной компании Bastø Fosen, провайдера морских систем Kongsberg и Морской администрации Норвегии (NMA).
По мнению генерального директора Bastø Fosen Ойвинда Лунда, новая технология снизит риски аварии.
В Kongsberg заявили, что система, установленная на паром, автоматически выполняет все задачи по пересечению залива и швартовочные операции. Кроме того, технология обеспечивает очень точное соблюдение времени плавания. Так, во время испытаний в декабре паром подходил к причалу в течение двух секунд от запланированного времени.
Впереди у Bastø Fosen VI – шестимесячный испытательный срок, в течение которого автоматическая система, которую разработчики называют «адаптивным транзитом», будет контролировать большую часть функций и служб судна.
Систему предотвращения столкновений, включающую в себя радар и электрооптические датчики, установят на Bastø Fosen VI летом текущего года, тесты будут проходить до осени.
Полностью автоматизированный паром совершил первый рейс на внутреннем водном маршруте Норвегии. Как сообщает Российский профессиональный согюз моряков (РПСМ), судно Bastø Fosen VI с экипажем, пассажирами и транспортом на борту прошло между причалами Хортен и Мосс, находящимися на противоположных берегах Осло-фьорда.
Таков результат совместного проекта норвежской судоходной компании Bastø Fosen, провайдера морских систем Kongsberg и Морской администрации Норвегии (NMA).
По мнению генерального директора Bastø Fosen Ойвинда Лунда, новая технология снизит риски аварии.
В Kongsberg заявили, что система, установленная на паром, автоматически выполняет все задачи по пересечению залива и швартовочные операции. Кроме того, технология обеспечивает очень точное соблюдение времени плавания. Так, во время испытаний в декабре паром подходил к причалу в течение двух секунд от запланированного времени.
Впереди у Bastø Fosen VI – шестимесячный испытательный срок, в течение которого автоматическая система, которую разработчики называют «адаптивным транзитом», будет контролировать большую часть функций и служб судна.
Систему предотвращения столкновений, включающую в себя радар и электрооптические датчики, установят на Bastø Fosen VI летом текущего года, тесты будут проходить до осени.
Печатное издание