Строительство перехода между Ирландией и Великобританией оценивается в 40 млрд фунтов стерлингов

Согласно последней оценке, проведенной по инициативе национальной портовой ассоциации British Ports Association (BPA) и предоставленной ведущей инженерной фирмой, проект строительства сообщения между Северной Ирландией и Великобританией, который в настоящее время рассматривается правительством, обойдется казне в почти 40 млрд фунтов стерлингов при незначительной отдаче от вложений, говорится в пресс-релизе BPA.

В опубликованном в четверг отчете BPA изложены техническая экспертная оценка планов правительства по строительству устойчивого сообщения между Северной Ирландией и Великобританией (GB-NI), а также предложения BPA по «Комплексной программе подключения портов». В отчете подчеркивается, как за небольшую часть финансирования казначейство может получить значительную отдачу от инвестиций, вложив средства в более производительную инфраструктуру.

Инженеры-эксперты предупреждают о нескольких ключевых проблемах, которые могут привести к экономической несостоятельности проекта. Так, эксперты пришли к выводу, что масштаб и сложность проекта беспрецедентны, и, как следствие, затраты не его реализацию будут неуправляемыми. Физические ограничения, такие как глубина воды и погодные условия, означают, что о строительстве моста не может быть и речи. Строительство туннеля также является сложной и дорогостоящей перспективой, учитывая длину сооружения и глубину, лежащие на дне боеприпасы времен Второй мировой войны и сложную геологии дна. Этот проект также связан с задачей правительства по защите окружающей среды: переход к автомобильному транспорту (если мост будет использоваться по назначению перевозчиками) увеличит выбросы на 133%. В то же время материалы, которые потребуются для строительства этого сообщения, также связаны с последствиями для экологии. Эффективность транспортировки грузов также окажется под вопросом при реализации проекта. В плане не предусмотрено отведение необходимых мест для проведения очистки перемещающихся товаров после Brexit и время в пути увеличится, так как водителям грузовых автомобилей придется делать продолжительную стоянку до или после пересечения моста или тоннеля.

По мнению Фиби Варнефорд-Томсон, менеджера по политике и экономический аналитике BPA и автора отчета, предложение правительства о создании устойчивого сообщения между Великобританией и Северной Ирландией «представляет собой избыточное и безответственное использование государственных денег. Гораздо лучше было бы их потратить на другие инфраструктурные приоритеты».

British Ports Association является крупнейшей национальной ассоциацией портов и гаваней, членами которой являются более 100 членов, представляющих более 400 портов, стивидорных компаний и портовые объекты, обеспечивающих перевалку 86% всех грузопотоков, включая все основные паромные терминалы. В портовом хозяйстве занято около 115 тыс. человек. В портах страны ежегодно переваливается около 500 млн тонн грузов. В портах Великобритании непосредственно занято около 115 тыс человек.