06.04.2023 09:29
Около 40% судов в каждый момент времени совершает порожние рейсы - Всемирный Банк
Около 40% судов в каждый момент времени совершает порожние рейсы - Всемирный Банк
В мире в каждый момент времени порожние рейсы совершает около 40% судов. Такой вывод содержится в исследовании от Всемирного Банка. По мнению авторов исследования, усилия по улучшению согласования и взаимодействия между поставщиками транспортных услуг и грузоотправителями могут снизить торговые издержки за счет сокращения времени ожидания и порожних обратных перевозок.
Высокие транспортные расходы могут, отчасти, отражать несбалансированность торговых потоков, поскольку доставка на полную мощность в обоих направлениях маршрута является наименее затратной.
По оценкам, в любой момент времени две пятых судов не перевозили никакого груза. Такая асимметрия в спросе на транспортные услуги стала основной причиной проблем с перевозками и поставками после пандемии COVID-19. В то время как стоимость доставки из Китая в Соединенные Штаты и Европу выросла до исторически высокого уровня, стоимость доставки по морским маршрутам в Китай оставалась низкой. Усилия по сокращению времени ожидания и обратных перевозок порожняком могут включать в себя информационно-коммуникационную инфраструктуру и услуги, способствующие своевременному предоставлению информации о пропускной способности и расписаниях перевозок, с тем чтобы более эффективно подбирать экспортеров и грузоотправителей с имеющимися мощностями.
В мире в каждый момент времени порожние рейсы совершает около 40% судов. Такой вывод содержится в исследовании от Всемирного Банка. По мнению авторов исследования, усилия по улучшению согласования и взаимодействия между поставщиками транспортных услуг и грузоотправителями могут снизить торговые издержки за счет сокращения времени ожидания и порожних обратных перевозок.
Высокие транспортные расходы могут, отчасти, отражать несбалансированность торговых потоков, поскольку доставка на полную мощность в обоих направлениях маршрута является наименее затратной.
По оценкам, в любой момент времени две пятых судов не перевозили никакого груза. Такая асимметрия в спросе на транспортные услуги стала основной причиной проблем с перевозками и поставками после пандемии COVID-19. В то время как стоимость доставки из Китая в Соединенные Штаты и Европу выросла до исторически высокого уровня, стоимость доставки по морским маршрутам в Китай оставалась низкой. Усилия по сокращению времени ожидания и обратных перевозок порожняком могут включать в себя информационно-коммуникационную инфраструктуру и услуги, способствующие своевременному предоставлению информации о пропускной способности и расписаниях перевозок, с тем чтобы более эффективно подбирать экспортеров и грузоотправителей с имеющимися мощностями.
Печатное издание