07.02.2024 09:32
Немецкая GEFO заказала в Китае 10 танкеров-химовозов дедвейтом 3850 тонн из нержавеющей стали
Немецкая GEFO заказала в Китае 10 танкеров-химовозов дедвейтом 3850 тонн из нержавеющей стали
Немецкая судоходная группа GEFO разместила заказ на строительство 10 танкеров-химовозов с корпусами из нержавеющей стали дедвейтом 3,850 тонн с китайской судостроительной компанией XMXYG Shipbuilding & Offshore Engineering (XMXYG SOE). Как сообщил немецкий заказчик, суда будут переданы в период с 2026 по 2028 год.
В строительство этих судов с танками для химгрузов из нержавеющей стали заказчик инвестирует 400 млн евро.
Проект танкеров-химовозов отличается повышенной топливной эффективностью и экологичностью. Также проектом допускается внесение модификаций на последних этапах строительства для использования двигателями альтернативного судового топлива.
Суда будут построены на китайском судостроительном заводе Nantong Xiangyu в Наньтуне. Верфь принадлежит государственной группе компаний Xiamen Xiangyu (XMXYG).
Немецкая группа компаний GEFO, основанная в 1961 году, является семейным предприятием с ежегодным оборотом в 500-600 млн евро. В 2022 году группа запустила судостроительную программу для строительства новых и приобретение судов на вторичном рынке. Новые химовозы должны будут заменить устаревшие построенные около 20 лет назад. Флот GEFO в настоящее время состоит из 150 судов для перевозки химических грузов, газа и масел, производимых на нефтехимических предприятиях, расположенных в регионе ARA (Антверпен-Роттердам-Амстердам).
Китайская компания XMXYG SOE специализируется на разработке и строительстве серий балкеров дедвейтом менее 100 тыс. тонн, оснащенных экологичными и энергосберегающими технологиями, нефтяных танкеров и контейнеровозов, небольших и средних танкеров-химовозов из нержавеющей стали или специальной окраски, а также других типов судов. В декабре 2023 года верфь приняла заказы на строительство восьми балкерных судов: четыре — типоразмера Kamsarmax (82 тыс. тонн) и четыре — типа Ultramax (63,5 тыс. тонн).
Первые балкеры были заказаны греческим перевозчиком навалочных грузов TMS Dry. Их поставка запланирована на 2026 год. Цена каждого судна $35-$36 млн. Суда Ultramax были заказаны Eastern Mediterranean Maritime (EastMed). Их передача в эксплуатацию состоится с марта по сентябрь 2026 года.
Немецкая судоходная группа GEFO разместила заказ на строительство 10 танкеров-химовозов с корпусами из нержавеющей стали дедвейтом 3,850 тонн с китайской судостроительной компанией XMXYG Shipbuilding & Offshore Engineering (XMXYG SOE). Как сообщил немецкий заказчик, суда будут переданы в период с 2026 по 2028 год.
В строительство этих судов с танками для химгрузов из нержавеющей стали заказчик инвестирует 400 млн евро.
Проект танкеров-химовозов отличается повышенной топливной эффективностью и экологичностью. Также проектом допускается внесение модификаций на последних этапах строительства для использования двигателями альтернативного судового топлива.
Суда будут построены на китайском судостроительном заводе Nantong Xiangyu в Наньтуне. Верфь принадлежит государственной группе компаний Xiamen Xiangyu (XMXYG).
Немецкая группа компаний GEFO, основанная в 1961 году, является семейным предприятием с ежегодным оборотом в 500-600 млн евро. В 2022 году группа запустила судостроительную программу для строительства новых и приобретение судов на вторичном рынке. Новые химовозы должны будут заменить устаревшие построенные около 20 лет назад. Флот GEFO в настоящее время состоит из 150 судов для перевозки химических грузов, газа и масел, производимых на нефтехимических предприятиях, расположенных в регионе ARA (Антверпен-Роттердам-Амстердам).
Китайская компания XMXYG SOE специализируется на разработке и строительстве серий балкеров дедвейтом менее 100 тыс. тонн, оснащенных экологичными и энергосберегающими технологиями, нефтяных танкеров и контейнеровозов, небольших и средних танкеров-химовозов из нержавеющей стали или специальной окраски, а также других типов судов. В декабре 2023 года верфь приняла заказы на строительство восьми балкерных судов: четыре — типоразмера Kamsarmax (82 тыс. тонн) и четыре — типа Ultramax (63,5 тыс. тонн).
Первые балкеры были заказаны греческим перевозчиком навалочных грузов TMS Dry. Их поставка запланирована на 2026 год. Цена каждого судна $35-$36 млн. Суда Ultramax были заказаны Eastern Mediterranean Maritime (EastMed). Их передача в эксплуатацию состоится с марта по сентябрь 2026 года.
Печатное издание
