05.04.2023 08:58
На трассе ВКМСК количество земкараванов для проведения ремонтного дноуглубления до конца недели возрастет до 12 ед.
На трассе ВКМСК количество земкараванов для проведения ремонтного дноуглубления до конца недели возрастет до 12 ед.
Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три. Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В составе развернутой на ВКМСК группировки суда дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» перечислены «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Кроншлот» и «Северо-Западный-503». Земснаряды «Аркадий Кардаков» и «Профессор Лукин» были переброшены с Камского и Волжского бассейнов, еще два — «Могучий» и «Беляна» — привлечены через субподрядные организации.
Уточняется, что дноуглубительная техника из центральных и северных речных бассейнов РФ отправляется на юг и будет подключаться к работе на Волго-Каспийском канале по мере открытия в этих районах навигации-2023.
Всего на ВКМСК в 2023 году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей (ВВП) и рядом субподрядных организаций, писало ИАА «ПортНьюс» ранее. На текущий год на ВКМСК запланировано дноуглубление в объеме 12 млн куб. м, что более чем вдвое превышает показатель 2022 года (5 млн куб. м).
По итогам выполнения работ по развитию ВКМСК к концу 2023 года будет обеспечен проход судов с осадкой не менее 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения. В 2022 году ФГУП «Росморпорт» обеспечило проход судов с осадкой 4,2 м.
На проведение дноуглубления на ВКМСК в текущем году ФГУП «Росморпорт» из бюджета выделена субсидия в 2,5 млрд рублей.
Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.
Количестве земкараванов на ВКМСК до конца недели возрастет до 12 ед.
К 4 апреля в дноуглубительных работах на канале задействованы 9 земкараванов
Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три. Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В составе развернутой на ВКМСК группировки суда дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» перечислены «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Кроншлот» и «Северо-Западный-503». Земснаряды «Аркадий Кардаков» и «Профессор Лукин» были переброшены с Камского и Волжского бассейнов, еще два — «Могучий» и «Беляна» — привлечены через субподрядные организации.
Уточняется, что дноуглубительная техника из центральных и северных речных бассейнов РФ отправляется на юг и будет подключаться к работе на Волго-Каспийском канале по мере открытия в этих районах навигации-2023.
Всего на ВКМСК в 2023 году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей (ВВП) и рядом субподрядных организаций, писало ИАА «ПортНьюс» ранее. На текущий год на ВКМСК запланировано дноуглубление в объеме 12 млн куб. м, что более чем вдвое превышает показатель 2022 года (5 млн куб. м).
По итогам выполнения работ по развитию ВКМСК к концу 2023 года будет обеспечен проход судов с осадкой не менее 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения. В 2022 году ФГУП «Росморпорт» обеспечило проход судов с осадкой 4,2 м.
На проведение дноуглубления на ВКМСК в текущем году ФГУП «Росморпорт» из бюджета выделена субсидия в 2,5 млрд рублей.
Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.
Фото с сайта Росморречфлота
Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три. Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В составе развернутой на ВКМСК группировки суда дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» перечислены «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Кроншлот» и «Северо-Западный-503». Земснаряды «Аркадий Кардаков» и «Профессор Лукин» были переброшены с Камского и Волжского бассейнов, еще два — «Могучий» и «Беляна» — привлечены через субподрядные организации.
Уточняется, что дноуглубительная техника из центральных и северных речных бассейнов РФ отправляется на юг и будет подключаться к работе на Волго-Каспийском канале по мере открытия в этих районах навигации-2023.
Всего на ВКМСК в 2023 году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей (ВВП) и рядом субподрядных организаций, писало ИАА «ПортНьюс» ранее. На текущий год на ВКМСК запланировано дноуглубление в объеме 12 млн куб. м, что более чем вдвое превышает показатель 2022 года (5 млн куб. м).
По итогам выполнения работ по развитию ВКМСК к концу 2023 года будет обеспечен проход судов с осадкой не менее 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения. В 2022 году ФГУП «Росморпорт» обеспечило проход судов с осадкой 4,2 м.
На проведение дноуглубления на ВКМСК в текущем году ФГУП «Росморпорт» из бюджета выделена субсидия в 2,5 млрд рублей.
Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.
Количестве земкараванов на ВКМСК до конца недели возрастет до 12 ед.К 4 апреля в дноуглубительных работах на канале задействованы 9 земкараванов
Девять земкараванов выведены на трассу Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для проведения ремонтного дноуглубления, до конца текущей недели к работам подключатся еще три. Большинство судов уже приступили к дноуглубительным работам, на некоторых завершается монтаж грунтопроводов, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В составе развернутой на ВКМСК группировки суда дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» перечислены «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Кроншлот» и «Северо-Западный-503». Земснаряды «Аркадий Кардаков» и «Профессор Лукин» были переброшены с Камского и Волжского бассейнов, еще два — «Могучий» и «Беляна» — привлечены через субподрядные организации.
Уточняется, что дноуглубительная техника из центральных и северных речных бассейнов РФ отправляется на юг и будет подключаться к работе на Волго-Каспийском канале по мере открытия в этих районах навигации-2023.
Всего на ВКМСК в 2023 году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей (ВВП) и рядом субподрядных организаций, писало ИАА «ПортНьюс» ранее. На текущий год на ВКМСК запланировано дноуглубление в объеме 12 млн куб. м, что более чем вдвое превышает показатель 2022 года (5 млн куб. м).
По итогам выполнения работ по развитию ВКМСК к концу 2023 года будет обеспечен проход судов с осадкой не менее 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения. В 2022 году ФГУП «Росморпорт» обеспечило проход судов с осадкой 4,2 м.
На проведение дноуглубления на ВКМСК в текущем году ФГУП «Росморпорт» из бюджета выделена субсидия в 2,5 млрд рублей.
- Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) — инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Формирование канала было начато еще в конце XIX века, в течение XX века его протяженность была увеличена с 33 км до нынешних 188 км. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России.
Фото с сайта Росморречфлота
Печатное издание
