В порт Махачкала после завершения дноуглубления смогут заходить суда с осадкой до 5,85 м

После завершения ремонтного дноуглубления морской порт Махачкала сможет принимать суда дедвейтом 5 тыс. тонн на полную загрузку, сообщает пресс-служба Росморречфлота. Как рассказал директор Махачкалинского филиала ФГУП «Росморпорт» Фикрет Исмаилов, сейчас работы в акватории идут с опережением графика.

На данный момент объем выполненных работ составил 229 тыс. куб. м грунта. Для этого задействованы самоотвозный трюмный землесос «Кроншлот» и многочерпаковый земкараван «Астраханец». Работы проводятся в соответствии с планом дноуглубительных работ и расстановки судов дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт» на 2025 год.

Распоряжением капитана морского порта Махачкала на подходных каналах морского порта установлены максимальные осадки судов: 5,2 м на канале Сухогрузной гавани и 5,85 м на канале Нефтяной гавани.

Как отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, дальнейшее развитие морского порта и увеличение его мощности предусмотрено в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Порт Махачкала — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, является связующим звеном транспортной системы юга России с государствами Средней Азии, Закавказья, Ираном и другими странами прикаспийского региона. В настоящее время Махачкалинский МТП располагает 12 причалами, тремя сухогрузными терминалами и четырьмя судами вспомогательного флота для перевалки и перевозки грузов. Мощность морского порта Махачкала на начало 2025 года составила 7,28 млн тонн, из них 5,5 млн тонн — для наливных грузов и 1,78 млн тонн — для сухих грузов.

Фото с сайта Росморречфлота

Печатное издание