Электросуда перевезли по Москве-реке более 42 тыс. пассажиров в январе 2024 года. Всего с момента запуска двух регулярных речных маршрутах (с июня и сентября 2023 года соответственно) новым видом городского транспорта воспользовалось почти 450 тыс. человек. За это время электросуда прошли более 160 тыс. км, сообщается в Telegram-канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

«Электрические суда… пользуются большой популярностью у москвичей и гостей столицы. Пассажиры все чаще выбирают их для своих ежедневных поездок. Запуск второго маршрута позволил жителям юга и юго-востока столицы пересекать реку в 2-3 раза быстрее, чем на личных автомобилях или другом городском транспорте», — прокомментировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Как передавало «Российское судоходство», первый маршрут электросудов на Москве-реке («Киевский — Сердце Столицы») был запущен 20 июня 2023 года, второй («ЗИЛ — Печатники») открылся в конце сентября 2023 года. Речной электротранспорт продолжает работать зимой благодаря своему ледовому классу.

Всего по контракту между мэрией Москвы и ОАО «Пассажирский порт» (часть группы ООО «Водоходъ») предусмотрено строительство 21 судна, 23 причалов нового типа, шести зарядных станций, двух пунктов отстоя флота. Договор на обслуживание речных перевозок в столице заключен сроком на 15 лет. Суда строятся на верфи «Эмпериум» (Emperium, входит в Sitronics Group) под Санкт-Петербургом.

Электросуда около 22 м в длину вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. Провозная способность каждого из двух маршрутов составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки.

Фото из Telegram-канала Дептранса Москвы