08.02.2023 11:19

ВГУВТ и власти Татарстана будут совместно работать по обеспечению транспортно-логистических потоков МТК «Север — Юг»

ВГУВТ и Татарстан будут совместно работать по обеспечению транспортно-логистических потоков МТК «Север — Юг»
Фото с сайта Росморречфлота
Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ) и власти Татарстана будут проводить совместную работу в формате Приволжского федерального округа по обеспечению системных грузовых транспортно-логистических потоков международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Соответствующая договоренность была достигнута на расширенном заседании итоговой коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
ВГУВТ вместе с инициативной группой Академии наук Татарстана наметил рабочие консультации с представителями субъектов РФ, входящих в проект «Великий Волжский путь», по вопросам возрождения межрегиональных грузовых перевозок от Балтийского до Каспийского морей с целью расширения логистического пространства транспортного коридора «Север — Юг». Планируется, что результаты научных разработок, к которым подключатся ученые Казанского исследовательского технического университета (КАИ) и Инженерной школы КамАЗа, войдут в повестку Казанского международного конгресса Евразийской интеграции, который пройдет в июне 2023 года.
Выгодное расположение на слиянии рек Волги и Камы дает Татарстану возможность стать логистическим центром грузоперевозок, направленных во внутрь и во вне России. «Мы говорим о новых маршрутах, точнее о старых, которые сейчас нужно наполнять новым смыслом. В развитии проектов «Север — Юг», «Великий Волжский путь» и других транспортных коридоров мы хотели бы сделать акцент на межрегиональном сотрудничестве», — сказал ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичев.
Коллегия рассмотрела результаты деятельности дорожно-транспортного комплекса республики в 2022 году и задачи на 2023 год. Как отметил в своем выступлении глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, в прошлом году туристическая отрасль столкнулась с проблемами нехватки транспортных средств для перевозки туристов. На этот год стоит задача спустить на воду три новых судна, отремонтировать пять, а также плотно заняться дебаркадерами. Минтрасдором республики разработан «План мероприятий по обновлению и ремонту пассажирских судов и дебаркадерного хозяйства», которым предусмотрено приобретение двух скоростных теплоходов «Метеор-2020» и одного водоизмещающего судна «А-217».
Водный транспорт Татарстана перевез в 2022 году 293 тыс. туристов, что в 1,6 раза больше туристических речных перевозок в предыдущем году, количество заходов туристических судов в порты региона возросло в 2 раза — до 2,2 тыс. В пригородном речном сообщении перевезено 330,1 тыс. пассажиров, что на 1,2% меньше показателя 2021 года. Речные грузоперевозки выросли на 34,8% и достигли 26,7 млн тонн, в том числе в Волжском бассейне перевезено 16,9 млн тонн грузов (+34,1%), в Камском бассейне — 9,8 млн тонн (+36,1%).
В прошлую навигацию в границах республики в рамках дноуглубительных работ было удалено 570 тыс. куб. м грунта. Дноуглубление проводилось в Болгарах, на реке Казанка, в районе села Кирельское, на месторождении Старой Камы.
Протяженность внутренних водных путей в Татарстане составляет 1 тыс. 57 км, из которых на Волжский бассейн приходится 788 км, а 269 км на Камский бассейн.

Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ) и власти Татарстана будут проводить совместную работу в формате Приволжского федерального округа по обеспечению системных грузовых транспортно-логистических потоков международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Соответствующая договоренность была достигнута на расширенном заседании итоговой коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

ВГУВТ вместе с инициативной группой Академии наук Татарстана наметил рабочие консультации с представителями субъектов РФ, входящих в проект «Великий Волжский путь», по вопросам возрождения межрегиональных грузовых перевозок от Балтийского до Каспийского морей с целью расширения логистического пространства транспортного коридора «Север — Юг». Планируется, что результаты научных разработок, к которым подключатся ученые Казанского исследовательского технического университета (КАИ) и Инженерной школы КамАЗа, войдут в повестку Казанского международного конгресса Евразийской интеграции, который пройдет в июне 2023 года.

Выгодное расположение на слиянии рек Волги и Камы дает Татарстану возможность стать логистическим центром грузоперевозок, направленных во внутрь и во вне России. «Мы говорим о новых маршрутах, точнее о старых, которые сейчас нужно наполнять новым смыслом. В развитии проектов «Север — Юг», «Великий Волжский путь» и других транспортных коридоров мы хотели бы сделать акцент на межрегиональном сотрудничестве», — сказал ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичев.

Коллегия рассмотрела результаты деятельности дорожно-транспортного комплекса республики в 2022 году и задачи на 2023 год. Как отметил в своем выступлении глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, в прошлом году туристическая отрасль столкнулась с проблемами нехватки транспортных средств для перевозки туристов. На этот год стоит задача спустить на воду три новых судна, отремонтировать пять, а также плотно заняться дебаркадерами. Минтрасдором республики разработан «План мероприятий по обновлению и ремонту пассажирских судов и дебаркадерного хозяйства», которым предусмотрено приобретение двух скоростных теплоходов «Метеор-2020» и одного водоизмещающего судна «А-217».

Водный транспорт Татарстана перевез в 2022 году 293 тыс. туристов, что в 1,6 раза больше туристических речных перевозок в предыдущем году, количество заходов туристических судов в порты региона возросло в 2 раза — до 2,2 тыс. В пригородном речном сообщении перевезено 330,1 тыс. пассажиров, что на 1,2% меньше показателя 2021 года. Речные грузоперевозки выросли на 34,8% и достигли 26,7 млн тонн, в том числе в Волжском бассейне перевезено 16,9 млн тонн грузов (+34,1%), в Камском бассейне — 9,8 млн тонн (+36,1%).

В прошлую навигацию в границах республики в рамках дноуглубительных работ было удалено 570 тыс. куб. м грунта. Дноуглубление проводилось в Болгарах, на реке Казанка, в районе села Кирельское, на месторождении Старой Камы.

Протяженность внутренних водных путей в Татарстане составляет 1 тыс. 57 км, из которых на Волжский бассейн приходится 788 км, а 269 км на Камский бассейн.

Фото с сайта Росморречфлота

Печатное издание