Hyundai Heavy Industries строит судно для перевозки СПГ на класс РС
РС подписал договор о классификации судна в постройке с Hyundai Heavy Industries (Республика Корея). Газовоз, который также может использоваться как плавучее хранилище сжиженного природного газа (FSRU - Floating Storage Regasification Unit), строится на корейской верфи.
Как рассказал начальник управления планирования и маркетинга РС Георгий Бедрик, классификация FSRU - это продолжение работы российского классификационного общества по сопровождению строительства судов для перевозки СПГ, ведущейся непрерывно с 2011 года. Уровень компетенций РС в настоящий момент позволяет организации осуществлять техническое наблюдение за судами любой сложности, включая высокотехнологичные суда для транспортировки углеводородов в арктических и замерзающих морях.
В процессе постройки РС будет осуществлять техническое наблюдение в соответствии Правилами РС, а также со всеми применимыми национальными и международными требованиями. Символ класса РС: КМ✪ Arc4 AUT1-ICS OMBO EPP ANTI-ICE LI CCO ECO-S BWM (E-S) WINTERIZATION (-30) GFS Gas carrier type 2G (methane). Судно будет оборудовано средствами для эффективной защиты от обледенения и сможет длительно работать в условиях низких (до –30 градусов С) температур. Ледовые усиления категории Arc4 позволят совершать плавание в среднем однолетнем льду толщиной до 0,9 м в летне-осенний период.
Основные характеристики: длина – 287 м; ширина – 46,4 м; осадка – 26,4 м; дедвейт – 82,140 тыс. тонн; валовая вместимость – 119,100 рег. тонн; главный двигатель – 2 х 11,700 кВт; вспомогательные двигатели – 2 х 5,850 кВт; объем хранения СПГ – 174,100 куб. м