16.10.2020 13:49

Разработка Крыловского научного центра позволит заменить винторулевые колонки ABB

Разработка Крыловского научного центра позволит заменить винторулевые колонки ABB  
Ученые Крыловского государственного научного центра по заданию Минпромторга
России разработали электрическую движительно-рулевую колонку (далее – ЭДРК)
мощностью 6,5 МВт, позволяющую отказаться от широко используемых
винторулевых колонок Azipod производства швейцарско-шведской ABB. об этом говорится в сообщении пресс-службы научного ценра.
В условиях антироссийских санкций, введенных государствами ЕС, поставки
зарубежных ЭДРК, используемых на большинстве крупнотоннажных судов, оказались
под угрозой. Винторулевые системы являются альтернативой традиционным
валолиниям, а масштабы их применения в мировом судостроении быстро
увеличиваются ввиду целого ряда экономических и технических преимуществ,
обеспечиваемых за счёт их использования. Так, к примеру, увеличивается
грузовместимость (до 15%) и безопасность судов, существенно упрощается
техническое обслуживание их энергоустановок. При этом винторулевые системы
абсолютно незаменимы на ледоколах, судах ледового класса, газовозах и танкерах,
буровых судах и платформах, научно-исследовательских судах и прочих типах судов,
требующих точного динамического позиционирования на акватории. 
В контексте десятикратного увеличения объема грузоперевозок по Северному морскому пути в
ближайшие 5 лет создание отечественных электрических винторулевых комплексов
для соответствующих судов и средств освоения шельфа становится стратегически
важной задачей в плане реализации государственных программ освоения Арктики.
Созданный по заказу Минпромторга России опытный образец первой российской
ЭДРК полностью базируется на отечественных технологиях и комплектующих.
Колонка предназначена для обеспечения маневрирования и всех ходовых режимов
кораблей и судов ледового класса до Arc5 включительно в условиях неограниченного
района плавания. 
Одним из основных преимуществ ЭДРК перед иностранным
аналогом Azipod производства ABB является комбинированная (водовоздушная)
система охлаждения с уменьшенными массой и габаритными размерами.
«Крыловский государственный научный центр – первое предприятие в России,
разработавшее технологию создания электродвижительной рулевой колонки в нашей
стране в широкой кооперации с российскими предприятиями. Проделанная работа
позволит создавать типоряд ЭДРК различной мощности в сжатые сроки» - отметил
главный конструктор проекта Олег Петровичев.
«Выстраивание технологической цепочки российских производственных предприятий
позволило не создавать специализированные производственные мощности, что
привело к экономии финансовых средств и являлось одной из основных задач,
поставленных Заказчиком», - добавил начальник службы управления спецпроектами
Анатолий Попов.
Макет разработанной винторулевой колонки прошёл полный комплекс испытаний в
бассейнах Крыловского центра, в том числе в уникальном ледовом бассейне; в
сентябре текущего года успешно завершены стендовые испытания изготовленного
опытного образца, подтвердившие расчетные характеристики системы.
«В условиях значительной неопределённости в части потребных характеристик
назначения перспективной колонки было принято решение о разработке образца с
максимально широким спектром применения за счёт реализации в нём требований
ледостойкости не менее Arc5. В ходе проектирования при исследованиях в ледовом
бассейне моделировалось самостоятельное движение судна с разрабатываемой ЭДРК в
сплошном ледовом поле эквивалентной толщиной до 1,6 м. и движение в канале в
ледовом поле толщиной до 2,2 м. Требования Arc5 предусматривают самостоятельное
плавание в разрежённых однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м в
зимнее-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летнее-осеннюю. При этом созданная ЭДРК
предусматривает арктическое и стандартное исполнение с максимально высоким
уровнем унификации между ними», - добавил заместитель генерального директора по
спецпроектам Дмитрий Новиков.
Разработчики полагают, что вступившие в силу 1 июня требования к локализации
винторулевых колонок будут способствовать укреплению позиций отечественных
технологий на российском рынке. Как показывает время, санкционная политика
Запада дала обратный эффект, мобилизовав административный и научный потенциал
России, результатом чего стало появление уникальных технологий, на порядок
превосходящих иностранные аналоги.
Инициатором разработки выступило Министерство промышленности и торговли
Российской Федерации.

Ученые Крыловского государственного научного центра по заданию МинпромторгаРоссии разработали электрическую движительно-рулевую колонку (далее – ЭДРК)мощностью 6,5 МВт, позволяющую отказаться от широко используемыхвинторулевых колонок Azipod производства швейцарско-шведской ABB. об этом говорится в сообщении пресс-службы научного ценра.

В условиях антироссийских санкций, введенных государствами ЕС, поставкизарубежных ЭДРК, используемых на большинстве крупнотоннажных судов, оказалисьпод угрозой. Винторулевые системы являются альтернативой традиционнымвалолиниям, а масштабы их применения в мировом судостроении быстроувеличиваются ввиду целого ряда экономических и технических преимуществ,обеспечиваемых за счёт их использования. Так, к примеру, увеличиваетсягрузовместимость (до 15%) и безопасность судов, существенно упрощаетсятехническое обслуживание их энергоустановок. При этом винторулевые системыабсолютно незаменимы на ледоколах, судах ледового класса, газовозах и танкерах,буровых судах и платформах, научно-исследовательских судах и прочих типах судов,требующих точного динамического позиционирования на акватории. 

В контексте десятикратного увеличения объема грузоперевозок по Северному морскому пути вближайшие 5 лет создание отечественных электрических винторулевых комплексовдля соответствующих судов и средств освоения шельфа становится стратегическиважной задачей в плане реализации государственных программ освоения Арктики.

Созданный по заказу Минпромторга России опытный образец первой российскойЭДРК полностью базируется на отечественных технологиях и комплектующих.Колонка предназначена для обеспечения маневрирования и всех ходовых режимовкораблей и судов ледового класса до Arc5 включительно в условиях неограниченногорайона плавания. 

Одним из основных преимуществ ЭДРК перед иностранныманалогом Azipod производства ABB является комбинированная (водовоздушная)система охлаждения с уменьшенными массой и габаритными размерами.

«Крыловский государственный научный центр – первое предприятие в России,разработавшее технологию создания электродвижительной рулевой колонки в нашейстране в широкой кооперации с российскими предприятиями. Проделанная работапозволит создавать типоряд ЭДРК различной мощности в сжатые сроки» - отметилглавный конструктор проекта Олег Петровичев.

«Выстраивание технологической цепочки российских производственных предприятийпозволило не создавать специализированные производственные мощности, чтопривело к экономии финансовых средств и являлось одной из основных задач,поставленных Заказчиком», - добавил начальник службы управления спецпроектамиАнатолий Попов.

Макет разработанной винторулевой колонки прошёл полный комплекс испытаний вбассейнах Крыловского центра, в том числе в уникальном ледовом бассейне; всентябре текущего года успешно завершены стендовые испытания изготовленногоопытного образца, подтвердившие расчетные характеристики системы.

«В условиях значительной неопределённости в части потребных характеристикназначения перспективной колонки было принято решение о разработке образца смаксимально широким спектром применения за счёт реализации в нём требованийледостойкости не менее Arc5. В ходе проектирования при исследованиях в ледовомбассейне моделировалось самостоятельное движение судна с разрабатываемой ЭДРК всплошном ледовом поле эквивалентной толщиной до 1,6 м. и движение в канале вледовом поле толщиной до 2,2 м. Требования Arc5 предусматривают самостоятельноеплавание в разрежённых однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м взимнее-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летнее-осеннюю. При этом созданная ЭДРКпредусматривает арктическое и стандартное исполнение с максимально высокимуровнем унификации между ними», - добавил заместитель генерального директора поспецпроектам Дмитрий Новиков.

Разработчики полагают, что вступившие в силу 1 июня требования к локализациивинторулевых колонок будут способствовать укреплению позиций отечественныхтехнологий на российском рынке. Как показывает время, санкционная политикаЗапада дала обратный эффект, мобилизовав административный и научный потенциалРоссии, результатом чего стало появление уникальных технологий, на порядокпревосходящих иностранные аналоги.

Инициатором разработки выступило Министерство промышленности и торговлиРоссийской Федерации.

Печатное издание