20.09.2022 16:10

ОСК планирует задействовать недозагруженные мощности для оказания услуг по судоремонту гражданскому флоту

 

ОСК планирует задействовать недозагруженные мощности для оказания услуг гражданскому флоту
АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) планирует диверсифицировать судоремонтные мощности предприятий и задействовать недозагруженное производство для оказания услуг гражданскому флоту. Об этом на конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованной медиа-группой «ПортНьюс» в рамках нулевого дня Global Fishery Forum & Seafood Expo, сообщил директор департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК Георгий Нейман.
«Наши предприятия в основном затачивались на выполнение гособоронзаказа, но ряд предприятий работал с региональными судовладельцами. При возможности осваивать по судоремонту 35 тыс. нормо-часов в год загрузка по 2022 году составляет около 30% (10,8 тыс. нормо-часов по состоянию на август 2022 года), то есть судоремонтные мощности есть. Потеря возможности ремонта на иностранных верфях стимулировала стремление ОСК диверсифицировать свое производство и недозагруженную часть подтягивать в гражданский сектор», ‒ заявил он.
АО «Объединенная судостроительная корпорация» ‒ крупнейшая судостроительная компания России. Создана в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для корпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
Стоп-кадр трансляции конференции ИАА «ПортНьюс»
Стоп-кадр трансляции конференции ИАА «ПортНьюс»

 

АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) планирует диверсифицировать судоремонтные мощности предприятий и задействовать недозагруженное производство для оказания услуг гражданскому флоту. Об этом на конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованной медиа-группой «ПортНьюс» в рамках нулевого дня Global Fishery Forum & Seafood Expo, сообщил директор департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК Георгий Нейман.

«Наши предприятия в основном затачивались на выполнение гособоронзаказа, но ряд предприятий работал с региональными судовладельцами. При возможности осваивать по судоремонту 35 тыс. нормо-часов в год загрузка по 2022 году составляет около 30% (10,8 тыс. нормо-часов по состоянию на август 2022 года), то есть судоремонтные мощности есть. Потеря возможности ремонта на иностранных верфях стимулировала стремление ОСК диверсифицировать свое производство и недозагруженную часть подтягивать в гражданский сектор», ‒ заявил он.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» ‒ крупнейшая судостроительная компания России. Создана в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для корпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Стоп-кадр трансляции конференции ИАА «ПортНьюс»

Печатное издание