11.10.2023 13:09
Зеленодольский завод им. Горького построит для Татарстана еще четыре СПК «Метеор»
Зеленодольский завод им. Горького построит для Татарстана еще четыре СПК «Метеор»
Фото из Telegram Миндортанса Татарстана
АО «Зеленодольский завод имени A.M.Горького» (входит в СК «Ак Барс») должно построить для АО «Флот Республики Татарстан» («Флот РТ») еще четыре судна на подводных крыльях (СПК) типа «Метеор». Это позволит открыть новые межрегиональные маршруты, сообщил генеральный директор татарстанской судоходной компании Роман Лизалин в интервью газете «Республика Татарстан».
В 2023 году «Флот РТ» за счет бюджета республики приобрел два СПК «Метеор-2020», построенные на Зеленодольском судостроительном заводе им. Горького, которые получили имена «Муса Джалиль» и «Михаил Девятаев». Кроме них, компания эксплуатирует новый пассажирский теплоход «Капитан Гусев» пассажировместимостью 176 человек на прогулочных рейсах по маршруту Казань — Свияжск. По словам Романа Лизалина, в 2024 году планируется использовать «Капитана Гусева» и на других направлениях взамен старых судов «Татфлота». Он добавил, что сейчас составляется расписание движения теплоходов на будущий год.
Говоря о развитии развивать речных пассажирских перевозок по межрегиональным маршрутам, Роман Лизалин отметил отсутствие необходимой инфраструктуры. «Недавно совершили тестовые рейсы из Казани в Ульяновск и Чебоксары. Из Елабуги ходили в Сарапул. По времени выгоднее было бы из Набережных Челнов, но там нет пристани… В Ульяновске судну негде заправиться, есть проблемы со стоянками у причалов для ожидания отдыхающих. Сейчас обсуждаем с компанией «Содружество», которая осуществляет пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, возможность интермодальных перевозок, когда, к примеру, в один конец туристы прибывают теплоходом, а обратно возвращаются поездом», — сообщил гендиректор «Флота РТ».
Он также рассказал, что компания готовится принять на баланс пассажирские суда от «Татфлота». «Чем быстрее состоится передача, тем лучше, поскольку межнавигационный период короткий, а ремонт и модернизация старой техники требуют времени. Необходимо и обновление инфраструктуры: дебаркадеров, причальных стен и так далее. Предстоит большая работа, которую, понятно, за один год не сделаешь. Но будем стараться большую часть выполнить до 2025 года», — пояснил глава судоходной компании.
Как ранее сообщало «Российское судоходство», в целях развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом весной 2023 года было создано АО «Флот Республики Татарстан» со 100-процентным участием Республики Татарстан (РТ) в уставном капитале. В качестве оплаты уставного капитала создаваемого акционерного общества за счет средств бюджета РТ внесено 2 млрд рублей. Как заявлял министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов, новому перевозчику от «Татфлота» отойдут около 30 судов и часть речпорта с причалами.
АО «Зеленодольский завод имени A.M.Горького» (входит в СК «Ак Барс») должно построить для АО «Флот Республики Татарстан» («Флот РТ») еще четыре судна на подводных крыльях (СПК) типа «Метеор». Это позволит открыть новые межрегиональные маршруты, сообщил генеральный директор татарстанской судоходной компании Роман Лизалин в интервью газете «Республика Татарстан».
В 2023 году «Флот РТ» за счет бюджета республики приобрел два СПК «Метеор-2020», построенные на Зеленодольском судостроительном заводе им. Горького, которые получили имена «Муса Джалиль» и «Михаил Девятаев». Кроме них, компания эксплуатирует новый пассажирский теплоход «Капитан Гусев» пассажировместимостью 176 человек на прогулочных рейсах по маршруту Казань — Свияжск. По словам Романа Лизалина, в 2024 году планируется использовать «Капитана Гусева» и на других направлениях взамен старых судов «Татфлота». Он добавил, что сейчас составляется расписание движения теплоходов на будущий год.
Говоря о развитии развивать речных пассажирских перевозок по межрегиональным маршрутам, Роман Лизалин отметил отсутствие необходимой инфраструктуры. «Недавно совершили тестовые рейсы из Казани в Ульяновск и Чебоксары. Из Елабуги ходили в Сарапул. По времени выгоднее было бы из Набережных Челнов, но там нет пристани… В Ульяновске судну негде заправиться, есть проблемы со стоянками у причалов для ожидания отдыхающих. Сейчас обсуждаем с компанией «Содружество», которая осуществляет пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, возможность интермодальных перевозок, когда, к примеру, в один конец туристы прибывают теплоходом, а обратно возвращаются поездом», — сообщил гендиректор «Флота РТ».
Он также рассказал, что компания готовится принять на баланс пассажирские суда от «Татфлота». «Чем быстрее состоится передача, тем лучше, поскольку межнавигационный период короткий, а ремонт и модернизация старой техники требуют времени. Необходимо и обновление инфраструктуры: дебаркадеров, причальных стен и так далее. Предстоит большая работа, которую, понятно, за один год не сделаешь. Но будем стараться большую часть выполнить до 2025 года», — пояснил глава судоходной компании.
Как ранее сообщало «Российское судоходство», в целях развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом весной 2023 года было создано АО «Флот Республики Татарстан» со 100-процентным участием Республики Татарстан (РТ) в уставном капитале. В качестве оплаты уставного капитала создаваемого акционерного общества за счет средств бюджета РТ внесено 2 млрд рублей. Как заявлял министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов, новому перевозчику от «Татфлота» отойдут около 30 судов и часть речпорта с причалами.
Фото из Telegram Миндортанса Татарстана
Печатное издание
