На Волге начались ходовые испытания сухогруза «Яков Кокушкин»
Серийное сухогрузное судно «Яков Кокушкин» проекта RSD59, строящееся на заводе ОСК «Красное Сормово» (Нижний Новгород), вышло на ходовые испытания. 25 декабря 2025 года сухогруз отправился от достроечной набережной завода по реке Волге в район населенного пункта Васильсурск. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации.
«За работой всех систем и механизмов на борту следят около 40 специалистов — сдаточная команда завода и представители классификационного регистра проверят маневренность, работу главного двигателя, навигационного оборудования и вспомогательных систем», — говорится в сообщении.
Отмечается, что испытания продлятся до 28 декабря, после чего судно будет подготовлено к передаче заказчику.
Напомним, «Красное Сормово» строит шестую серию сухогрузов проекта RSD59, которая будет состоять из 34 единиц. Первое судно шестой серии было заложено в ноябре 2024 года.
Суда проекта RSD59 (разработан «Морским инженерным бюро — Дизайн СПб») предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 имеет два грузовых трюма и оснащено двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками, что обеспечивает ему возможности морского и смешанного «река-море» плавания «Волго-Дон макс» класса. Районы эксплуатации включают морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности до 7 м, при удалении от места убежища не более 100 миль и расстоянии между местами убежища не более 200 миль, а также внутренние водные пути России, в том числе Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.
Длина судна проекта RSD59 составляет 141 м, ширина — 16,98 м, высота борта — 6 м, осадка в море — 4,5 м, в реке — 3,6 м.
Фото пресс-службы ОСК
Печатное издание