Сергей Гайдаев

Эксперт: Сергей Гайдаев, руководитель ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация»

Что необходимо включить в Нацпроект

— На мой взгляд, в нем (новом Напроекте - ред.) необходимо предусмотреть реализацию мероприятий, увеличивающих пропускную способность внутренних водных путей, так как существующие сегодня лимитирующие участки снижают эффективность перевозок водным транспортом. Суда не могут быть загружены на полную осадку и, как следствие, происходит снижение грузопотоков, в основном экспортного направления, что приводит к уменьшению транзитного потенциала страны, а также к потерям налоговых поступлений.

Что касается конкретно Азово-Донского бассейна, то в данном нацпроекте необходимо предусмотреть строительство Багаевского гидроузла на реке Дон, срок реализации которого в соответствии с постановлением Правительства России был перенесен на 2023 год.

Также в рамках данного нацпроекта будет рассмотрена возможность реализации проекта по увеличению полезной длины и ширины камеры шлюза №1 Кочетовского гидроузла, который является неотъемлемой частью Волго-Донского водного пути. Габариты существующей камеры шлюза не соответствуют параметрам для пропуска современного большегрузного флота. И, после строительства Багаевского гидроузла на Дону, Кочетовский гидроузел останется единственным «узким местом», ограничивающим пропускную способность на реке.

Цитируется по тексту интервью корреспонденту ИАА "ПортНьюс".