АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» (Керчь) построит для ФГУП «Росморпорт» буксир проекта NE060 с ледовым классом Arc6. Это следует из протокола с подведением итогов соответствующего запроса котировок, размещенного в единой информационной системе в сфере закупок.

Заявка судостроительного завода имени Бутомы стала единственной, поданной на участие в торгах. Ее комиссия признала соответствующей требованиям, поэтому с судостроительным предприятием решено заключить договор с передачей судна в морском порту Архангельск до 31 мая 2028 года. Стоимость договора составит более 3,78 млрд рублей при начальной цене 3,8 млрд рублей.

Напомним, помимо строительства одного буксира ледового класса, в материалах торгов предусмотрен опцион еще на 2 судна. Первое судно, строящееся по опциону, должно быть заложено на верфи не позднее, чем через 3 месяца после подтверждения опциона, второе — не позднее, чем через 5 месяцев. Срок строительства первого с учетом его приемки в морском порту Архангельск составит не более 36 месяцев с момента получения первого авансового платежа, второго — не более 40 месяцев.

Также напомним, что АО «Нордик Инжиниринг» и Росморпорт в июне 2023 года заключили договор на проектирование буксира проекта NE060 ледового класса Arc6. Разработка технического проекта была завершена к марту 2024 года. Основные характеристики и параметры судна проекта NE060: класс — КМ ✪ Arc 6 (hull, machinery) AUT1 OMBO FF3WS IWS ECO WINTERIZATIOR (-40) ESCORT TUG SALVAGE SHIP OIL RECOVERY SHIP (>60); наибольшая длина корпуса — 40 м; наибольшая ширина корпуса — 14,8 м; высота борта на миделе — 7 м; максимальная осадка — 6,9 м; максимальное водоизмещение — 1645 тонн; максимальная скорость хода при полном водоизмещении на чистой воде — 11,8 узла; движители — 2 ВРК; мощность главных двигателей — 2х3500 кВт; максимальное тяговое усиление на переднем ходу — 70 тонн.

Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы (судостроительный завод «Залив») введен в эксплуатацию в 1938 году. Специализируется на коммерческом судостроении, строительстве судов для нефтегазового сектора, изготовлении оффшорных конструкций и продукции судового машиностроения. Завод имеет две технологические линии постройки судов: стапель грузоподъемностью 2300 тонн и сухой док длиной 360 м и шириной 60 м.

Рис. с сайта АО «Нордик Инжиниринг»