Группа СКФ планирует создать единую платформу контроля над работой флота. Об этом говорится в корпоративных материалах группы. Входящей в группу компанией «Юником» в сотрудничестве с Государственным морским университетом им. адмирала Ф.Ф. Ушакова были изучены возможности расчета режимов эксплуатации главных двигателей и расходов топлива и масел при помощи компьютерных программ. В основу были положены модели работы судна, учитывающие зависимость между мощностью силовой установки и скоростью движения судна, влияние погодных условий, состояние корпуса и двигателя, а также фрахтовую ставку, портовые сборы, цену топлива и масла.

Результатом работы стало создание трех программ: Trip (для расчета одного перехода судна), Voyage (для расчета рейса при заданной скорости) и Optima  (для расчета рейса по критерию максимальной прибыли).

Например, для выполнения численного анализа по варианту Optima учитываются все основные статьи расходов судна, зависящие от скорости. Программа позволяет решать две численные задачи. Первая: находить величины условной прибыли и параметры рейса - частоту вращения винта, мощность главного дизеля, длительность рейса, расход топлива на рейс - в зависимости от скорости судна с заданным шагом на всем возможном скоростном диапазоне. Вторая: определять параметры рейса и скорость хода в одном – оптимальном – режиме эксплуатации, приносящем судовладельцу максимальную прибыль за год.

Разработанные совместно с компанией «Валком» и ГМУ им. Ф.Ф. Ушакова программы будут включены в единую платформу контроля над работой флота СКФ, которую под руководством головного офиса планируется внедрить в группе компаний. Сейчас на завершающем этапе находится создание модуля VLI-VMS Technical.

Модуль VLI-VMS Technical является частью комплексной интегрированной компьютерной системы «Юникома», которая включает береговую и судовые части, СУБД Oracle и MS SQL, системы Spectec AMOS и Shipnet Purchasing, пакеты Marine Accounting и Freight&Hire, программы Plan and Pay и Office Assistant. Все это, в конечном счете, будет интегрировано в единую информационную среду группы компаний СКФ.  

Программа, разработанная Юникомом совместно с ГМУ имени Ф.Ф. Ушакова, этой зимой прошла апробацию на флоте СКФ. «Плавучей лабораторией» в этот раз стал танкер «Лиговский проспект». Возможности программы протестировали на примере рейса из Приморска в британский Фоли и обратно.

•     Группа компаний СКФ (Совкомфлот) – одна из ведущих в мире судоходных компаний, специализирующаяся на перевозке нефтепродуктов и сжиженного газа. Флот включает 155 судов общим дедвейтом около 11,8 млн. тонн. Компания зарегистрирована в Санкт-Петербурге, имеет представительства в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Лондоне, Лимассоле, Мадриде и Сингапуре.
•     Северный морской путь — Северный Морской Путь - кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяженность его от Карских Ворот до бухты Провидения - 5600 километров - на 34% меньше, чем расстояние по южному маршруту через Суэцкий канал, что делает СМПэкономически выгодной альтернативой обычным маршрутам между портами Европы, Дальнего Востока и Северной Америки.