На судостроительном заводе CMI Jinling Weihai (Вэйхай, Шаньдун, КНР) 24 мая 2021 года состоялась церемония спуска на воду грузопассажирского парома, строящегося для Stena Line. Как сообщает пресс-служба паромного оператора, это первое судно увеличенной длины в серии паромов E-Flexer.

Заказ на постройку судна был размещен в 2018 году с передачей парома в эксплуатацию в 2022 году.

Название судна и будущий паромный маршрут, который будет обслуживать новое судно этого проекта, пока не разглашаются, но будут сообщены к концу текущего года.

Stena Line инвестировала в модернизацию своего паромного флота в Европе. Новое судно является четвертым в серии из пяти паромов нового поколения E-Flexer,

спроектированных и построенных в сотрудничестве с дочерней компанией Stena RoRo на верфи CMI Jinling Weihai в Китае.

Три первых грузопассажирских судна уже начали работать в Ирландском море в 2020 и 2021 годах.

В сообщении паромной компании отмечается, что строительство судов этой серии не прекращалось, несмотря на проблемы, связанные с продолжающейся пандемией, и заказ выполняется в соответствии с контрактными обязательствами.

Четвертое и пятое судно имеют в длину 240 м и вместимость 3,6 тыс. л. м, а длина первых трех судов класса E-Flexer составляет 214 м при вместимости 3,1 тыс. л.м. Более крупные суда имеют на 50% больше кают и спальных мест, их пассажировместимость и грузовместимость на 30% и 15% больше.

Stena Line (головной офис Гетеборг, Швеция) созданная в 1962 г. сегодня является одной из крупных европейских паромных компаний флот которой насчитывает 37 судов обслуживающих 17 паромных маршрута и ежегодно совершающих 25 тыс. рейсов в Северной Европе. Stena Line является частью европейской логистической сети и предлагает клиентам различные решения для интермодальных грузовых перевозок. Stena Line играет важную роль в развитии туризма в Европе. Компания находится в семейной собственности и входит в группу компаний Stena Sphere. Количество сотрудников Stena Line – 4,3 тыс человек. Годовой оборот Stena Line составляет 14 млрд шведских крон.

Фото CMI Jinling Weihai Shipyard