Судоверфь Dogru Yol Shipyard (Ялова, Турция) спустила на воду удлиненное многоцелевое сухогрузное судно Gelmond 3 с увеличением дедвейта на 1917 тонн. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, по проекту которого построен сухогруз.

Судно было удлинено по проекту RSD04LG на 25,35 м. Судно Gelmond 3 проекта 003RSD04/ALB02 было построено в 2008 году в Тузле (Турция) верфью Чексан по проекту Морского Инженерного Бюро. Основная задача удлинения судна на 25,35 м по проекту RSD04LG - увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. 

Вес вставки вместе с крышками - 393 тонны. Дедвейт при осадке 4,20 м увеличится до 4380 тонн с 3223 тонн - на 1157 тонн, при осадке 4,50 м - до 4882 тонн с 3603 тонн - на 1279 тонн. Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,85 м составит 5474 тонны (увеличение на 1917 тонн по сравнению с дедвейтом при осадке по ЛГВЛ исходного судна). 

После модернизации по проекту RSD04LG судно получит класс Российского морского Регистра судоходства - КМ  Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3. 

Характеристики судна: длина габаритная - 115,2 м, ширина - 15,6 м, высота борта - 5,75 м.Объем балластных танков - 2790 куб. м. Скорость в эксплуатации 10,5 узлов. Экипаж 9 человек, спальных мест 11. Как уточнили в Морском Инженерном Бюро, увеличения отношения длины к ширине судна позволило сохранить расход топлива и скорость при том же главном двигателе.

Как сообщалось ранее, содернизированные многоцелевые сухогрузные суда Gelmond 1 и Gelmond 2 были сданы в эксплуатацию в феврале текущего года.

Фото с сайта Морского Инженерного Бюро