Церемония резки металла для строительства нового тяжелого полярного ледокола, заказанного для береговой охраны Канады (CCG), состоялась 3 марта 2025 года. Как подчеркнула пресс-служба судостроительной компании, это будет первый тяжелый полярный ледокол, построенный в Канаде за более чем 60 лет.

По проекту длина судна ледового класса PC 2 составляет 158 метров, ширина — 28 метров. Вместимость — до 100 человек. Этот современный ледокол спроектирован для круглогодичной автономной работы в высоких широтах Арктики, обеспечения выполнения задач канадской береговой охраны на протяжении более чем 162 тыс. км арктического побережья.

Судно, помимо обеспечения патрулирования в арктических широтах, будет оказывать поддержку проведению «исследований региона (включая исследования изменения климата), коренных народов и других сообществ Севера, а также способность реагировать на чрезвычайные ситуации в море, включая поисково-спасательные операции».

В отличие от других ледоколов Канады, это пока единственный, который сможет работать в столь сложных ледовых условиях Севера и в течение такого продолжительного времени, отмечается в сообщении Seaspan.

Ледокол станет седьмым судном, спроектированным и построенным Seaspan в рамках Национальной стратегии судостроения Канады (NSS) и пятым судном в серии Polar Class, которое будет построено для Береговой охраны Канады. Судно также станет одним из 21 ледокольных судов, которые были построены на мощностях Seaspan.

В январе прошлого года Seaspan завершила строительство блока корпуса опытного образца для проверки технической готовности предприятия построить столь высокотехнологичное судно, для которого требуется сталь, которая в некоторых местах вдвое толще, но при этом менее пластична, чем та сталь, которую Seaspan использовала для других судов, построенных в рамках судостроительной стратегии Канады.

Отмечается, что в настоящее время Seaspan является единственной верфью, которая строит полярные ледоколы в Канаде для обеспечения работы канадской береговой охраны.

Генеральный директор Seaspan Shipyards Джон Маккарти, комментируя начало строительства, сообщил, что церемонии резки металла предшествовал напряженный 10-месячный период работы, в течение которого на воду были спущены два головных судна в серии различных судов.

«Национальная стратегия судостроения показывает, что политика «Сделано в Канаде» не только возможна, но и необходима для безопасности и суверенитета Канады. Мы должны продолжать проектировать и строить суда здесь, дома, чтобы гарантировать сохранение опыта, навыков и знаний, полученных в ходе реализации судостроительной стратегии NSS. Seaspan с нетерпением ждет возможности передать этот новый полярный ледокол канадской береговой охране и построить больше судов этого класса для Канады и ее союзников», — отметил Маккарти.

Габаритная длина ледокола – 158 метров, ширина – 28 метров, водоизмещение по проекту — 26 036 тонн, ледовый класс МАКО — PC2, установленная мощность — более 40 МВт, азимутальная движительная установка ледового класса. Судно будет оснащено научными лабораториями, шахтой для спуска и подъема научного оборудования, вертолетной палубой и ангаром, гаражом для транспортных средств и возможностью использования беспилотных авиационных комплексов.

Одна из самых современных верфей в Северной Америке Seaspan Shipyards является лидером в Канаде в сфере проектирования, инжиниринга, строительства и судоремонта различных типов судов для государственного и частного секторов. Располагает судостроительными предприятиями и квалифицированным персоналом в почти 4,3 тыс. человек в Северном Ванкувере и Виктории. Seaspan осуществила проект модернизации своих судостроительных мощностей стоимостью свыше $200 млн. Среди поставщиков верфи числятся более 800 канадских компаний.