Крупнейшая в России  транспортно-логистическая компания «Российские транспортные линии» (РТЛ), специализирующая на перевозке импортных легковых автомобилей, пока не рассматривает Новороссийск как порт для возможного приема морских Ro-Ro судов с автомобилями для российского рынка. Об этом  сообщил генеральный директор РТЛ Константин Сковорода, комментируя процитированное журналистами заявление заместителя генерального директора по коммерции «Новороссийского морского торгового порта» (НМТП) Руслана Никитина о намерении НМТП приступить в 2013 году к перевалке автомобилей с перспективным объемом до 250 тыс. автомобилей в год.

«Направление достаточно интересное, однако сам порт Новороссийск неудобен для этого вида груза», - полагает Константин Сковорода.

По его мнению, порт находится в центре города и автомобили не являются его приоритетным грузом, поэтому автомобильные подходы к порту для вывоза новых автомобилей явно не будут достаточными. Здесь, отметил Константин Сковорода, особенно затруднен проезд в летний период, когда порт принимает много автотранспорта с зерном.

Хотя прием 30-90 тыс. автомобилей на морских терминалах НМТП возможен, дальнейшее наращивание этого грузопотока маловероятно. Заявленные НМТП перспективные объемы собеседнику агентства представляются весьма завышенными. «Порт Санкт-Петербург вместе с Усть-Лугой обеспечивает перевалку 440 тыс. автомобилей в год. На этом фоне перевалка 250 тыс. автомобилей в Новороссийске маловероятна», - полагает он. На этом направлении такого объема потребления автомобилей нет.

Вместе с тем, считает глава РТЛ, южными портами России могут заинтересоваться автосборочные производства, расположенные в Южной Европе, Турции и Иране.

Между тем, в настоящее время транспортные компании ожидают реализации проекта по строительству нового сухогрузного района в порту Тамань, который может оказаться более удобным для приема Rо-Rо грузов. «Теперь проектом строительства порта Тамань занимается Игорь Русу, который, в свое время, придумал концепцию терминала «Юг-2» в Усть-Луге. Думаю, что Тамань будет удобна для накатной техники», - добавил Сковорода.

• Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Группа объединяет следующие компании: ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП». Грузооборот Группы НМТП в 2012 году вырос на 1,2% - до 158,9 млн тонн. 50,1% акций ОАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».
• ООО «Группа компаний РТЛ» (Москва) создано в 2004 году как логистическая компания полного цикла. РТЛ обеспечивает логистические решения для импорта транспортных средств, специальной техники, комплектующих, запасных частей и оборудования для автомобильных заводов. В 2006 году РТЛ открыла терминал «Морской рыбный порт» для приема транспортных средств в России в порту Санкт-Петербург. В 2011 году РТЛ открыла морской терминал «Новая гавань» в порту Усть-Луга. Объем частных инвестиций в реализацию проекта составил 1,5 млрд руб. РТЛ намерена вложить еще 3 млрд руб. в развитие проекта в период до 2014 года. Объем государственных инвестиций на перспективу до 2014 года составит 2,5 млрд руб.