logo
Главная Морская и речная инфраструктура Новости Для обеспечения нормального уровня ГТС до 2035 года Каналу им. Москвы потребуется 90 млрд руб.

Для обеспечения нормального уровня ГТС до 2035 года Каналу им. Москвы потребуется 90 млрд руб.

 

Для обеспечения нормального уровня ГТС до 2035 года Каналу им. Москвы потребуется 90 млрд руб.
Потребность в финансировании на Канале имени Москвы для обеспечения нормального уровня гидротехнических сооружений (ГТС) до 2035 года оценивается в 90 млрд руб. Такие данные в ходе Пятого конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Олег Шахмарданов. По его словам, на первом этапе необходимо стабилизировать техсостояние предаварийных ГТС, на втором этапе - остальных напорных ГТС и на третьем этапе - безнапорных ГТС и инфраструктуры.
Для проведения текущих и капитальных ремонтов необходимо продление гранта г. Москвы на 2023-27 годы в объеме 2,5 млрд руб. На текущий ремонт ежегодно необходимо 400 млн руб.
«Основные проблемы - возраст и физический износ сооружений», - сказал Олег Шахмарданов.
В 2021 году по Каналу им. Москвы было перевезено 25 млн тонн грузов.
Подведомственное Федеральному агентству морского и речного транспорта ФГБУ «Канал имени Москвы» - крупнейший воднотранспортный и водохозяйственный комплекс, выполняющий функции органа госуправления на внутренних водных путях 12 субъектов РФ. Это г. Москва, Московская, Тульская, Тверская, Вологодская, Ярославская, Новгородская, Рязанская, Владимирская, Калужская, часть Нижегородской, а также Ивановская области. Объекты учреждения включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей, образующих Московский бассейн внутренних водных путей (ВВП).
Основные судоходные трассы проходят по Рыбинскому водохранилищу, реке Волга от Твери до н.п. Хопылево, Каналу имени Москвы, Москве-реке и реке Ока от Калуги до входа в канал Сейма.

 

Потребность в финансировании на Канале имени Москвы для обеспечения нормального уровня гидротехнических сооружений (ГТС) до 2035 года оценивается в 90 млрд руб. Такие данные в ходе Пятого конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Олег Шахмарданов. По его словам, на первом этапе необходимо стабилизировать техсостояние предаварийных ГТС, на втором этапе - остальных напорных ГТС и на третьем этапе - безнапорных ГТС и инфраструктуры.

Для проведения текущих и капитальных ремонтов необходимо продление гранта г. Москвы на 2023-27 годы в объеме 2,5 млрд руб. На текущий ремонт ежегодно необходимо 400 млн руб.

«Основные проблемы - возраст и физический износ сооружений», - сказал Олег Шахмарданов.

В 2021 году по Каналу им. Москвы было перевезено 25 млн тонн грузов.

Подведомственное Федеральному агентству морского и речного транспорта ФГБУ «Канал имени Москвы» - крупнейший воднотранспортный и водохозяйственный комплекс, выполняющий функции органа госуправления на внутренних водных путях 12 субъектов РФ. Это г. Москва, Московская, Тульская, Тверская, Вологодская, Ярославская, Новгородская, Рязанская, Владимирская, Калужская, часть Нижегородской, а также Ивановская области. Объекты учреждения включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей, образующих Московский бассейн внутренних водных путей (ВВП).

Основные судоходные трассы проходят по Рыбинскому водохранилищу, реке Волга от Твери до н.п. Хопылево, Каналу имени Москвы, Москве-реке и реке Ока от Калуги до входа в канал Сейма.