Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 22 мая 2023 года рассмотрит поправки к законопроекту о нулевом НДС для судоремонта, подготовленные Минфином ко второму чтению. Об этом сообщается в Telegram-канале Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ). В феврале 2023 года Госдума приняла документ в первом чтении. 

Он предполагает, что ставка НДС на услуги по ремонту судов независимо от вида ремонта и назначения судов будет нулевой при условии, что сэкономленные от льготы средства (20% от выручки по оказанию услуг) заводы в течение семи лет будут направлять на инвестиции. Для этого они должны будут заключить соответствующее соглашение о развитии и модернизации собственных производственных мощностей с Минпромторгом и Минфином. Ежегодный размер инвестиций должен составлять не менее 20% стоимости услуг по ремонту судов, которые компания оказала в предыдущем году. Средства должны направляться на финансирование расходов на приобретение, сооружение, изготовление, доставку объектов основных средств, используемых для судоремонта.

Поправки, которые сегодня рассмотрит правкомиссия, вносят дополнения в принятую в первом чтении редакцию. Они предполагают, что инвестсоглашение действует с 1 января года, в котором заключено, по 31 декабря года, в котором истекает семь последовательных календарных лет. В случае расторжения соглашения судоремонтное предприятие уплачивает НДС за работы, выполненные после 1 января года, в котором оно расторгнуто. Законопроект вступит в силу с 1 июля 2023 года.

ВАРПЭ неоднократно обращала внимание, что обнуление НДС для судоремонта — эффективная мера поддержки этого сектора.

Как ранее отмечал президент Ассоциации Герман Зверев, стоимость услуг любого судоремонтного завода складывается из себестоимости, уровня рентабельности и НДС. В соответствии с пп.23 п.2 ст.149 НК РФ не подлежат налогообложению работы по ремонту и техническому обслуживанию судов в период стоянки в портах, а также услуги по классификации и освидетельствованию судов. Такие работы по демпинговым ценам выполняют мелкие компании, которые имеют нулевую ставку по НДС, но не несут нагрузку по содержанию основных фондов судоремонта.

По его мнению, обнуление НДС будет способствовать повышению конкурентоспособности российских судоремонтных заводов.

«Сэкономленные благодаря налоговой льготе средства будут направлены на технологическое развитие, строительство новых мощностей, повышение качества услуг, что позволит им конкурировать с зарубежными заводами. С учетом возникших проблем с ремонтом рыбопромысловых судов в ЕС и повышением стоимости услуг азиатских судоремонтных заводов это открывает большие перспективы для российских предприятий», — считает Герман Зверев.

В ходе прошедшей 10-11 мая Конференции по рыболовству и биоресурсам в Арктике он также обращал внимание на необходимость тщательной работы над проектами НПА, предусмотренными законопроектом о нулевом НДС для судоремонта.

Напомним, рыбацкое сообщество последовательно выступает за развитие судоремонта в России. Еще в 2019 году комиссией РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре были разработаны предложения по технологическому развитию этого сектора. В 2021 году ВАРПЭ предлагала принять программу развития судоремонтных мощностей до 2030 года. Она предусматривала создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота. В августе 2023 года поручение разработать комплексный план модернизации судоремонта на Камчатке дал помощник президента Максим Орешкин, а в сентябре, в ходе совещания на Камчатке, поддержать соответствующие проекты в крае пообещал и сам глава государства.