Всемирный совет судоходства (WSC) продолжает разработку нормативного инструмента, получившего название «Зеленый баланс». Предложенный механизм призван обеспечить достижение цели нулевого уровня выбросов в судоходной отрасли к 2050 году. Подробное предложение, включая дополнения в проект и нормативный текст для механизма «Зеленого баланса», было представлено в поддержку своевременной разработки эффективных климатических правил для судоходства на заседании Межсессионной рабочей группы по сокращению выбросов ПГ с судов (ISWG-GHG 17) и 82-й сессии КЗМС (MEPC 82). Об этом говорится в пресс-релизе Всемирного совета.

Механизм «Зеленого баланса» направлен на преодоление сохраняющегося ценового разрыва, обеспечивая способность альтернативного экологичного топлива конкурировать с ископаемым. Предусмотрено распределение средств, собранных за счет использования топлива с более высокой интенсивностью выбросов парниковых газов (ПГ), на использование топлива с более низкой интенсивностью выбросов ПГ. Это позволит судоходным компаниям эффективно работать на экологически чистом топливе и обеспечивать спрос, стимулирующий инвестиции в производство экологически чистого бункерного топлива.

Средства распределяются таким образом, чтобы средняя стоимость ископаемого и альтернативного топлива была примерно равной. Чем больше сокращений выбросов ПГ обеспечивает судовое топливо (на всех стадиях жизненного цикла топлива), тем больше будет получено финансовых ассигнований.

Требования к топливу по сокращению выбросов ПГ, которые необходимо соблюдать для распределения средств, будут соответствовать обязательствам IMO по поэтапной декарбонизации, начиная с сокращения на 65% относительно ископаемого топлива и ужесточая их для достижения цели по нулевому уровню выбросов к 2050 году.

Механизм «Зеленого баланса» также является основой для создания параллельного фонда IMO Net-Zero для сбора средств на исследовательские, опытно-конструкторские и демонстрационные проекты и инициативы по смягчению последствий изменения климата.

«Зеленый баланс» поощряет немедленные инвестиции в наиболее экологичные виды топлива и технологии, ускоряя энергетический переход экономически эффективным образом.

Всемирный совет судоходства (WSC) является ассоциацией морских перевозчиков. В эксплуатации членов WSC находятся крупнотоннажные суда для перевозки контейнеров и транспортных средств. По собственным подсчетам WSC, на их долю приходится более 90% мирового объема контейнерных перевозок и 60% перевозок транспортных средств. В рамках Европейского союза они обеспечивают внешнюю торговлю на сумму 1,7 трлн евро.