Резолюцией Комитета по безопасности на море MSC 532(107) принято новое требование (Регламент SOLAS V/19.2.12), которое предписывает установку специальных электронных указателей крена на новых контейнеровозах и балкерных судах валовым тоннажем 3 тыс. тонн и более. Это позволит «черному ящику» судов (VDR) определять, отображать и регистрировать качку судна и предоставлять критически важную информацию об эксплуатационной остойчивости судна. Об этом сообщило классификационное общество Lloyd’s Register.

Правила вступают в силу 1 января 2026 года.

Поправки к Конвенции имеют отношение к новым контейнеровозам и балкерам валовым тоннажем 3 тыс. и более тонн, построенным начиная с закладки киля 1 января 2026 года или позднее.

LR уточнило, что данные поправки не применяются к действующим балкерным судам и контейнеровозам, а также к грузовым судам, лишь периодически перевозящим навалочные грузы, и судам для перевозки генеральных грузов, перевозящим контейнеры на палубе.

Международная морская организация (IMO) — специализированное учреждение ООН, ответственное за регулирование судоходства. Штаб-квартира находится в Лондоне, Великобритания. Мандат включает вопросы безопасности, охраны и экологической эффективности международного судоходства через конвенции, регламенты и руководства, принимаемые государствами-членами.

Lloyd’s Register Group Limited — классификационное общество и поставщик профессиональных услуг для инженерных и технологических отраслей, зарегистрированное в Великобритании. Оказывает услуги по техническому контролю, управлению рисками и сертификации для морской, энергетической и производственной отраслей.