Представители ФГБУ «Морспасслужба», МСКЦ Мурманск ФГБУ «АМП Западной Арктики» в режиме ВКС провели с экипажем строящегося ледокола Lе commandant Charcot (Франция) подготовительную тренировку по вопросам обеспечения безопасного судоходства в Арктической акватории. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Тренировка состоялась по обращению французской круизной компании Ponant для консультаций по спасательным средствам и оборудования коллективной защиты на соответствие положениям Полярного Кодекса.

Летом 2021 года круизная компания планирует запустить новый маршрут к Северному полюсу. Строящийся в Норвегии  первый электрический круизный ледокол, на котором и пройдет путешествие, проходит последние испытания.

Кроме того, осенью французская компания планирует отправить круизные суда по Северному морскому пути (СМП, Севморпуть). Часть маршрута пройдет по арктической акватории РФ.

Представители Ponant обратились к Морспасслужбе с просьбой провести видеоконференцию, которая помогла бы специалистам компании максимально подготовиться ко всем вариантам развития событий при неблагоприятном стечении обстоятельств.

В ходе видеоконференции обсуждались вопросы координации и взаимодействия, а также вопросы связи при спасении людей при аварийных ситуациях на судах в Арктическом плавании.

В частности, обсуждались детали организации программы выживания (и спасения) пассажиров (270 чел) и членов экипажа (190 чел.), которые покинули борт аварийного судна и должны провести в ледовом лагере пять суток до прихода помощи. Французские коллеги провели презентацию специально разработанных конструкций для устройства лагеря в Арктике, гидрокостюмов, а также средств связи, спасательных ботов и необходимого для выживания в условиях Арктики оборудования.

Представители российской стороны ответили на вопросы и дали комментарии по всем темам, которые обсуждались в ходе конференции. Участники договорились развивать контакты, а также запланировать проведение поисково-спасательных учений.

Le Commandant Charcot –  первое в мире ледокольное круизное судно на СПГ-топливе. Ледоколу, относящемуся к классу PC2 – одному из самых высоких ледовых классов из семи, входящих в таблицу полярных классов Международной ассоциации классификационных обществ, официально разрешена «круглогодичная эксплуатация в многолетних льдах умеренной толщины».

Ледовая мега яхта спроектирована компанией Aker Arctic и строится на верфи Vard в Норвегии. Судно, которое должно быть сдано заказчику уже в этом месяце, с апреля 2021 года выйдет в первый круизный рейс по Северному Ледовитому океану. Согласно расписанию на сайте компании-судовладельца, с апреля по сентябрь текущего года запланировано 8 круизов в арктических водах с двумя посещениями точки Северного полюса. Самый продолжительный из рейсов (25-30 ночей в августе-сентябре) назван Северный морской путь, его планируется провести с запада на восток вдоль арктического побережья России.      

С октября 2021 по март 2022 года  туристам предлагается шесть круизных туров вокруг Антарктиды на Lе commandant Charcot.