Текущий уровень контейнеризации грузоперевозок в России (чуть более 10%) является недостаточным как для раскрытия транзитного потенциала страны, так и для выполнения последних указов президента РФ Владимира Путина. С таким мнением председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев выступил на пленарной сессии «Возможности будущего: эффективная и конкурентная экономика», которая состоялась 8 мая 2024 года в рамках международной выставки-форума «Россия» в Москве, сообщает пресс-служба группы.

«В целях и задачах, которые поставил президент во вчерашнем указе, говорится, что на две трети должен увеличится несырьевой экспорт. Очень важное вытекающее отсюда последствие, что увеличение несырьевого экспорта должно привести к увеличению контейнеризации в два или в три раза», — отметил он и предложил создать Союз контейнерных операторов России (СКОР), в который войдут как сами перевозчики, так и те, кто пользуется их услугами.

Глава ГК «Дело» отметил, что Россия может играть более заметную роль в мировой логистике, обеспечивая не только нужды внешней торговли, но и транзита. Одним из наиболее перспективных направлений он обозначил международный транспортный коридор (МТК) «Север ‒ Юг», который даст России выход в Индийский океан и одновременно сыграет геополитическую и геоэкономическую роль. Потенциальный грузопоток по коридору может составить до 100 млн тонн, при этом он разгрузит Восточный полигон.

Одновременно с этим председатель совета директоров группы призвал строить логистические комплексы за рубежом, в частности, на Шри-Ланке и Кубе.

Группа компаний «Дело» — российский транспортно-логистический холдинг, основанный в 1993 году. Лидер морской перевалки и железнодорожной транспортировки контейнеров, а также глубоководной перевалки зерна в России. В состав группы входят 9 морских и 47 наземных терминалов. Общая мощность морских терминалов составляет 3,9 млн ДФЭ и 9 млн тонн зерна в год, наземных терминалов — 3,7 млн ДФЭ в год. Группа управляет парком из 41 тыс. фитинговых платформ и контейнеров общей вместимостью 230 тыс. ДФЭ, а также собственным флотом.

Фото предоставлено пресс-службой ГК «Дело»