ЛСП «Северный полюс» вышла из порта Санкт-Петербург во вторую полярную экспедицию
Из Мурманска судно направится к северу от Новосибирских островов, где пришвартуется к ледовому полю
Фото с сайта ААНИИ
Научно-экспедиционное судно — ледостойкая самодвижущаяся платформа (НЭС ЛСП) «Северный полюс» вышло из порта Санкт-Петербург в Мурманск, где будет дан старт дрейфующей полярной экспедиции «Северный полюс-42», которая станет второй для судна. При поддержке ЛСП ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) проведут десятки научных исследований, важных для изучения процессов изменения климата, прокладки маршрутов по Северному морскому пути (СМП) и обеспечения гидрометеобезопасности России, сообщает пресс-служба ААНИИ.
Из Мурманска судно направится к северу от Новосибирских островов и будет пришвартовано к ледовому полю, с которым сможет дрейфовать многие месяцы. Рядом с платформой полярники обустроят научный лагерь для исследований природной среды. Научные работы также будут проводиться с борта судна и в специально оборудованных лабораториях.
«Возможности ледостойкой платформы позволяют нам применять в работе самое современное оборудование, погружать приборы на любую глубину в Северном Ледовитом океане, изучать ближний космос, использовать спутники и беспилотные аппараты. Нам удалось создать практически непрерывную программу междисциплинарных научных исследований в высоких широтах Арктики… Данные, передаваемые с ледостойкой платформы, очень важны как для фундаментальных, так и для прикладных задач, стратегически важных для государства», — отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
Фото с сайта ААНИИ
Экспедиция «Северный полюс-42» станет продолжением отечественной программы дрейфующих полярных станций, заложенной в 1937 году. Экспедиция «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина дрейфовала на льдине в палатках 274 дня. Впоследствии дрейфующие станции обустраивались на льду в щитовых домиках. Всего за 75 лет было организовано 40 дрейфующих экспедиций. В 2013 году работа классических дрейфующих станций в Арктике была приостановлена на девять лет — в связи с потеплением в Арктике проводить многомесячные научные исследования на льду стало небезопасно.
Ученые ААНИИ совместно со специалистами Росгидромета и КБ «Вымпел» разработали проект первой в мире ледостойкой самодвижущейся платформы для научных работ в высоких широтах Арктики. Модельные испытания прошли в ледовом бассейне ААНИИ. Судно было построено на Адмиралтейских верфях, спущено на воду в декабре 2020 года, в мае 2022 года вышло на ходовые испытания. В сентябре 2022 года НЭС «Северный полюс» отправилось в первый рейс в Арктику.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет.
Научно-экспедиционное судно — ледостойкая самодвижущаяся платформа (НЭС ЛСП) «Северный полюс» вышло из порта Санкт-Петербург в Мурманск, где будет дан старт дрейфующей полярной экспедиции «Северный полюс-42», которая станет второй для судна. При поддержке ЛСП ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) проведут десятки научных исследований, важных для изучения процессов изменения климата, прокладки маршрутов по Северному морскому пути (СМП) и обеспечения гидрометеобезопасности России, сообщает пресс-служба ААНИИ.
Из Мурманска судно направится к северу от Новосибирских островов и будет пришвартовано к ледовому полю, с которым сможет дрейфовать многие месяцы. Рядом с платформой полярники обустроят научный лагерь для исследований природной среды. Научные работы также будут проводиться с борта судна и в специально оборудованных лабораториях.
«Возможности ледостойкой платформы позволяют нам применять в работе самое современное оборудование, погружать приборы на любую глубину в Северном Ледовитом океане, изучать ближний космос, использовать спутники и беспилотные аппараты. Нам удалось создать практически непрерывную программу междисциплинарных научных исследований в высоких широтах Арктики… Данные, передаваемые с ледостойкой платформы, очень важны как для фундаментальных, так и для прикладных задач, стратегически важных для государства», — отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
Экспедиция «Северный полюс-42» станет продолжением отечественной программы дрейфующих полярных станций, заложенной в 1937 году. Экспедиция «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина дрейфовала на льдине в палатках 274 дня. Впоследствии дрейфующие станции обустраивались на льду в щитовых домиках. Всего за 75 лет было организовано 40 дрейфующих экспедиций. В 2013 году работа классических дрейфующих станций в Арктике была приостановлена на девять лет — в связи с потеплением в Арктике проводить многомесячные научные исследования на льду стало небезопасно.
Ученые ААНИИ совместно со специалистами Росгидромета и КБ «Вымпел» разработали проект первой в мире ледостойкой самодвижущейся платформы для научных работ в высоких широтах Арктики. Модельные испытания прошли в ледовом бассейне ААНИИ. Судно было построено на Адмиралтейских верфях, спущено на воду в декабре 2020 года, в мае 2022 года вышло на ходовые испытания. В сентябре 2022 года НЭС «Северный полюс» отправилось в первый рейс в Арктику.
Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет.
Фото с сайта ААНИИ
