В  московском офисе ПАО «Совкомфлот» были подведены итоги деятельности по обеспечению безаварийной эксплуатации флота группы компаний Совкомфлот в 2014 году. Руководители компаний – технических менеджеров флота обсудили эффективность работы по предотвращению аварийных случаев на судах и комплекс мер по совершенствованию политики компании в области безопасности мореплавания и защиты окружающей среды, сообщили «Российскому судоходству» в пресс-службе компании.

Открывая совещание, генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк отметил: «Высокий уровень технического менеджмента, способного обеспечить безаварийную работу флота, - важное конкурентное преимущество группы компаний Совкомфлот. В нашей отрасли успех сопутствует тем, кто обладает компетенциями. Лидерские позиции «Совкомфлота» основаны на традициях российской морской школы, высокой квалификации моряков и береговых специалистов  - экспертов мирового уровня. Эти преимущества, дополненные такими важными факторами как современный флот, сбалансированная фрахтовая политика и высокая доля участия в крупнейших индустриальных проектах, позволяют компании удерживать первенство среди конкурентов и добиваться высоких производственных результатов. В современных рыночных условиях цена ошибки возрастает, поэтому задача обеспечения безаварийной работы флота требует удвоенного внимания. Сегодня в фокусе нашей политики в области безопасности мореплавания  – поддержание высокого уровня подготовки и мотивации персонала, внедрение новейших достижений науки и техники, а также дальнейшее развитие интегрированной системы управления безопасностью флота».

Информацию об итогах 2014 года в области безопасности мореплавания представил заместитель генерального директора – начальник отдела безопасности мореплавания и управления качеством услуг Михаил Суслин.

Согласно представленным данным, по сравнению с 2013 годом число значимых инцидентов на флоте в прошедшем году сократилось на 42 процента. Большинство зарегистрированных инцидентов имели технические причины, при этом не было ни одного случая причинения ущерба окружающей среде с разливом нефти. Частота несчастных случаев с потерей рабочего времени (LTIF) в 2014 году снизилась на 57 процентов.  Если сравнивать LTIF СКФ с данными Intertanko по отрасли, то она в четыре раза ниже среднего показателя по мировому танкерному флоту. Общая частота несчастных случаев  снизилась на 37,5 процента и почти в пять раз ниже среднего показателя индустрии.

Важнейшим индикатором качества услуг судоходной компании является оценка её клиентов. По сравнению с 2013 годом число замечаний, полученных в ходе инспекций судов СКФ ведущими нефтяными компаниями, снизилось с 4 до 3,5 на одну инспекцию. Для сравнения, по статистике Intertanko,  этот показатель составляет 5,3 (среднее значение для нефтяных танкеров, продуктовозов-химовозов и судов для перевозки сжиженного газа).

«В целом статистика инцидентов показывает положительную динамику показателей безопасности эксплуатации судов СКФ, - сообщил Михаил Суслин. – В 2014 году мы завершили унификацию процедур системы управления безопасностью (СУБ) на базе единой информационной платформы, отмечено повышения качества расследования причин аварийности, в разработке находится единый модуль KPI по показателям аварийности. Наши учебные центры разработали и внедрили ряд специализированных учебных программ, в том числе по подготовке к плаванию в ледовых условиях. В то же время, мы видим направления для дальнейшего совершенствования. Это, прежде всего, система отбора и профподготовки персонала. В течение 2015 года мы планируем дать оценку эффективности существующего института наставничества и внедрить практику проведения еженедельных занятий на борту судов. Мы будем продолжать закрепление за судами штатных экипажей и повышать эффективность установления недостатков в комплексном обеспечении безопасности мореплавания, имеющих системный характер.

Повышение энергоэффективности и снижение воздействия на окружающую среду также отражают качество технического управления флотом.  Плановая работа СКФ по реализации программы повышения энергоэффективности, в том числе по оптимизации рейсовой скорости, дала результаты: за последние два года потребление топлива на тонну дедвейта сократилось на 7,8 процента. Благодаря постепенному переходу на низкосернистое топливо на судах группы СКФ, работающих в зонах контроля выбросов (SECA), удалось добиться сокращения выбросов оксидов серы по сравнению с 2013 годом более чем на восемь процентов. Эта тенденция наблюдается на флоте компании с 2011 года: за это время удалось на четверть сократить уровень выбросов оксидов серы. Кроме того, оптимизация операционной скорости позволила снизить выбросы оксидов азота на 9,3 процента по сравнению с показателем 2013 года. Об этом доложил заместитель генерального директора – главный инженер ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.

• Группа компаний Совкомфлот (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 153 судна общим дедвейтом около 12,7 млн. тонн. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных энергетических проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», Tangguh, Escobar, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае.