Планируется реконструкция пункта пропуска в Пассажирском порту Санкт-Петербург, в связи с чем объявлен конкурс на разработку проектной и рабочей документации. Извещение о проведении конкурса опубликовано на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

В течение 2016 года планируется разработать проектную документацию, получить положительное заключение государственной экспертизы и приступить к выполнению строительно-монтажных работ в рамках реконструкции инфраструктуры пункта пропуска.

Ввод в эксплуатацию реконструируемых объектов пункта пропуска запланирован в I квартале 2017 года.

Как сообщалось ранее, грузопассажирское паромное сообщение в морском порту Пассажирский порт Санкт-Петербург будет организовано на регулярной основе после ввода в эксплуатацию Центрального участка Западного скоростного диаметра и завершения комплекса мероприятий по реконструкции инфраструктуры пункта пропуска.
 
Конкурс объявлен в рамках реализации мероприятий, предусмотренных дорожной картой по изменению классификации и реконструкции пункта пропуска в Пассажирском порту Санкт-Петербург.

Мероприятия по реконструкции проводятся оператором морского терминала АО «ПП СПб МФ» в развитие распоряжения правительства РФ от 13.03.2015 № 413-р «Об изменении классификации пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург» по характеру международного сообщения с пассажирского на грузо-пассажирский» и приказа Росграницы от 28.12.2015 № 337-ОД «О реконструкции морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Пассажирский порт Санкт-Петербург».

• АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» принадлежит Санкт-Петербургу. Пассажирский порт «Морской фасад» является крупнейшим морским пассажирским портом в России. Строительство порта началось в 2006 и полностью завершено в 2011 году. Порт способен принимать круизные и паромные суда длиной до 330 м и осадкой до 8,8 м. Длина новых подходных каналов - 10 км, глубина подходных каналов и акватории по проекту - 11 м. Общее количество причалов - 7, длина причальной стенки – 2171,06 м.