Дизель-электроход Енисейского речного пароходства (ЕРП) «Енисей» приступает к проводке судов в Казачинском пороге. За сутки буксирному судну, под управлением опытного капитана Сергея Пластинина, приходится многократно поднимать как пассажирские теплоходы, так и грузовые суда и целые составы без распаузки, что ускоряет процесс преодоления судами опасного для судоходства участка реки.

Казачинский порог является своего рода природной плотиной, благодаря создаваемому им подпору, выше по течению поддерживается уровень воды приемлемый для прохождения судов на юг от Северного Ледовитого океана до Красноярска. Однако собственным ходом преодолеть быстрое течение порога и 3 км подводных камней при ширине судового хода 70 м способны только теплоходы проекта «ОТ-2000» – самые мощные самоходные суда на Енисее. Помощь остальным оказывает туер. Подъемка судов в Казачинском пороге проводится с применением туерного троса, проложенного по дну фарватера реки.

Енисейское пароходство, кроме подъема собственного флота,  осуществляет подъем и сторонних судов. Для этого судовладельцам необходимо заранее согласовать с ЕРП схемы типовых составов, которые планирую проходить порог в навигацию и оплатить услуги, согласно утвержденным тарифам. Об этом сообщает пресс-служба судоходной компании.

• «Енисейское речное пароходство» как государственное предприятие создано в 1931 году на базе «Западно-Сибирского пароходства», как акционерная компания – в 1994 году. ЕРП является основным перевозчиком грузов по водным путям бассейна реки Енисей. Флот пароходства составляет около 650 судов общей грузоподъемностью около 680 тыс. тонн. ЕРП располагает судостроительными и судоремонтными предприятиями и рядом других структурных подразделений, которые обеспечивают полный производственный цикл деятельности компании. Основным заказчиком и держателем контрольного пакета акций предприятия является ПАО «ГМК «Норильский никель».