logo
Главная Сервис для судоходства Новости Безэкипажное и малоэкипажное судоходство в России технически возможно уже к 2024 году

Безэкипажное и малоэкипажное судоходство в России технически возможно уже к 2024 году

Безэкипажное и малоэкипажное судоходство в России технически возможно уже к 2024 году 
Переход к безэкипажному и малоэкипажному судовождению в России технически будет возможен через три года. Как передал корреспондент "Российского судоходства», об этом в ходе проходящей в Санкт-Петербурге выставки «НЕВА-2021» сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
Как в свою очередь прокомментировал заместитель министра транспорта России Александр Пошивай, внесение соответствующих изменений в законодательство по автономному судовождению планируется завершить уже в 2021 году.
«Что касается хождения судов с малочисленным экипажем (по классификации ИМО есть четыре уровня автономности и первые два - с наличием экипажа на борту), то мы совместно с Минпромторгом планируем это организовать к 2024 году на борту наших паромов, которые будут ходить из Калининграда в Усть-Лугу.  Это суда «Росморпорта», они находятся под полностью нашим контролем и здесь мы будем контролировать весь процесс...», - сказал Александр Пошивай.
Он также добавил, что организована рабочая группа, которая отстаивает в этой области позицию России в ИМО.
Фото "Российского судоходства»

Переход к безэкипажному и малоэкипажному судовождению в России технически будет возможен через три года. Как передал корреспондент "Российского судоходства», об этом в ходе проходящей в Санкт-Петербурге выставки «НЕВА-2021» сообщил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Как в свою очередь прокомментировал заместитель министра транспорта России Александр Пошивай, внесение соответствующих изменений в законодательство по автономному судовождению планируется завершить уже в 2021 году.

«Что касается хождения судов с малочисленным экипажем (по классификации ИМО есть четыре уровня автономности и первые два - с наличием экипажа на борту), то мы совместно с Минпромторгом планируем это организовать к 2024 году на борту наших паромов, которые будут ходить из Калининграда в Усть-Лугу.  Это суда «Росморпорта», они находятся под полностью нашим контролем и здесь мы будем контролировать весь процесс...», - сказал Александр Пошивай.

Он также добавил, что организована рабочая группа, которая отстаивает в этой области позицию России в ИМО.

Фото "Российского судоходства»