Грузовой флот смешанного река-море плавания в действительности продолжается выводиться из эксплуатации. Такое мнение, отвечая на вопросы коллег, в ходе дискуссии на онлайн конференции «Сколько судов мы построим в России?», организованной ИАА «ПортНьюс», высказал генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор Геннадий Егоров.

Только за 2019 год вывели из эксплуатации 32 сухогрузных судна и 19 танкеров. «Просто коллеги часто это явление не видят, рассматривая флот и грузовую базу водного транспорта как закрытую систему», - отметил Егоров. В действительности, подчеркнул он, все порты Юга (Ростов-на-Дону, Таганрог, Ейск, Азов, Темрюк), Астрахань, Санкт-Петербург, Архангельск – это открытые международные порты. И на эту грузовую базу небезуспешно претендуют «Волго-Балты», «Сормовские», «Волго-Доны», «Омские», «Сибирские», «Амуры» с иными флагами и не российским классификационными обществами.

Вполне понятна и часто реализуемая схема, когда старое судно река-море плавания, которое уже не выдерживает требований РС и РРР, уходит под более удобный класс и флаг и там работает уже до сдачи на металлом. Например, 140 из 186 списанных к 2019 году «трехтысячников» имели не российскую юрисдикцию (т.е. 75%).