logo
Главная Судостроение и судоремонт Новости Глава ОСК прилагает определить регулятора ценообразования в гражданском судостроении

Глава ОСК прилагает определить регулятора ценообразования в гражданском судостроении

Глава ОСК прилагает определить регулятора ценообразования в гражданском судостроении
Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов выступил за регулирование ценообразования в судостроительной отрасли на заседании Комиссии по развитию ОПК в Государственной Думе. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Мероприятие было посвящено обсуждению мер поддержки высокотехнологичных отраслей промышленности.
Алексей Рахманов отметил, что импортозамещение должно служить созданию конкурентоспособной продукции, и ее экономический эффект нужно рассматривать совокупно. Однако, по его словам. судостроители часто сталкиваются с ситуацией, когда отечественные комплектующие оказываются заметно дороже иностранных аналогов. Результатом становится слишком высокая цена конечного изделия – судна, – которую не готовы принять заказчики.
«Создается удивительная ситуация: мы российские комплектующие покупать обязаны, а в отношении российских судов таких обязательств ни у кого нет. Несмотря на все обсуждения импортозамещения, на сегодняшний день 34 судна строятся за границей. Это больше производственной программы ОСК за год», – сказал Алексей Рахманов.
Глава ОСК предлагет рассмотреть вопрос об определении регулятора ценообразования в гражданском судостроении и внести соответствующие изменения в федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации».

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов выступил за регулирование ценообразования в судостроительной отрасли на заседании Комиссии по развитию ОПК в Государственной Думе. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Мероприятие было посвящено обсуждению мер поддержки высокотехнологичных отраслей промышленности.

Алексей Рахманов отметил, что импортозамещение должно служить созданию конкурентоспособной продукции, и ее экономический эффект нужно рассматривать совокупно. Однако, по его словам. судостроители часто сталкиваются с ситуацией, когда отечественные комплектующие оказываются заметно дороже иностранных аналогов. Результатом становится слишком высокая цена конечного изделия – судна, – которую не готовы принять заказчики.

«Создается удивительная ситуация: мы российские комплектующие покупать обязаны, а в отношении российских судов таких обязательств ни у кого нет. Несмотря на все обсуждения импортозамещения, на сегодняшний день 34 судна строятся за границей. Это больше производственной программы ОСК за год», – сказал Алексей Рахманов.

Глава ОСК предлагет рассмотреть вопрос об определении регулятора ценообразования в гражданском судостроении и внести соответствующие изменения в федеральный закон «О промышленной политике в Российской Федерации».