logo
Главная Судостроение и судоремонт Новости На несамоходном композитном сталебетонном судне проекта 04080 «НеоБетон» завершены корпусные работы

На несамоходном композитном сталебетонном судне проекта 04080 «НеоБетон» завершены корпусные работы

На несамоходном композитном сталебетонном судне проекта 04080 «НеоБетон» завершены корпусные работы 
В Санкт-Петербурге на производственной площадке ООО «Балтспецпроект» завершены корпусные работы на однокорпусном несамоходном композитном сталебетонном стоечном судне «НеоБетон». Об этом «Российскому судоходству» сообщил инвестор проекта Александр Соболев.
Судно проекта 04080 «НеоБетон» строится на класс Российского морского регистра судоходства (класс РС: «К⍟ Berth-connected ship (G) Floating oil storage») по проекту ООО «Балтспецпроект».
Как сообщало «Российское судоходство» ранее, в декабре 2022 года судно было спущено на воду.
Сталебетонное стоечное судно предназначено для безопасного круглогодичного хранения нефтепродуктов (до четырех видов топлива сегрегированно). Оно имеет малую осадку (4,2 м при объеме хранения около 14,4 тыс. куб. м), поэтому может использоваться на мелководных арктических акваториях и закрытых бухтах и портопунктах Северного морского пути (СМП). Буксировка судна в район эксплуатации осуществляется один раз, релокация судна производится только по требованию заказчика.

В Санкт-Петербурге на производственной площадке ООО «Балтспецпроект» завершены корпусные работы на однокорпусном несамоходном композитном сталебетонном стоечном судне «НеоБетон». Об этом «Российскому судоходству» сообщил инвестор проекта Александр Соболев.

Судно проекта 04080 «НеоБетон» строится на класс Российского морского регистра судоходства (класс РС: «К⍟ Berth-connected ship (G) Floating oil storage») по проекту ООО «Балтспецпроект».

Как сообщало «Российское судоходство» ранее, в декабре 2022 года судно было спущено на воду.

Сталебетонное стоечное судно предназначено для безопасного круглогодичного хранения нефтепродуктов (до четырех видов топлива сегрегированно). Оно имеет малую осадку (4,2 м при объеме хранения около 14,4 тыс. куб. м), поэтому может использоваться на мелководных арктических акваториях и закрытых бухтах и портопунктах Северного морского пути (СМП). Буксировка судна в район эксплуатации осуществляется один раз, релокация судна производится только по требованию заказчика.