Строительство грузовых судов усиленного ледового класса – это второй важнейший вызов для российского судостроения после первостепенной задачи строительства ледокольного флота. Как передает корреспондент «Российского судоходства», об этом по окончании очередного заседания Совета пользователей Северного морского пути (СМП, состоялось 14 июня в Санкт-Петербурге) заявил статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов.

Сегодня 26 крупных танкеров усиленного ледового класса, закантрактованных ранее, уже строятся на заводе «Звезда» в Большом Камне, напомнил он. «Еще 44 судна для Севморпути заявлено к постройке различными пользователями и производителями продукции, которая будет перевозиться по СМП. По оценкам Росатома, этих судов должно быть еще на два десятка больше», — сказал Евтухов.

Он подчеркнул, что российская судостроительная отрасль готова весь этот объем построить, «главное, чтобы эти заявки были верифицированы, превратились в твердые контракты».

Фото «Российского судоходства»