Транспортно-логистическая отрасль на Дальнем Востоке и в Арктике является одним из приоритетов в отношениях между Россией и Индией. Она открывает значительные перспективы сотрудничества в судостроении. Об этом сказал замглавы Минвостокразвития России Анатолий Бобраков на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2024), передает корреспондент «Российского судоходства»

По словам Анатолия Бобракова, перспективы сотрудничества между странами министерство связывает с развитием Северного морского пути (СМП) и Восточного морского коридора, который соединит Дальний Восток с восточным побережьем Индии.

«В начале этого года мы обсуждали с индийскими коллегами возможности сотрудничества и определили Северный морской путь и Восточный коридор как один из приоритетов в развитии отношений между нашими странами. Мы рассматриваем этот проект в качестве возможности для индийских судостроителей совместно с нами заниматься арктическим судостроением», — сказал он.

Товарооборот Дальнего Востока и Арктики с Индией, по его словам, в данный момент растет почти экспоненциально: за пять лет он вырос более чем в два раза и в 2023 году составил 140 млрд рублей, причем в 2023 году отмечен двукратный прирост, а за первую половину 2024 года показатель вырос еще вдвое — до 128 млрд рублей. В то же время доля индийских инвестиций в регион невелика: из 3 тыс. инвестпроектов, реализуемых с господдержкой в преференциальных режимах на территории Дальнего Востока и Арктики, проектов с индийскими инвестициями — четыре.

Напомним, морской транспортный коридор Владивосток — Ченнаи (Восточный морской коридор) действовал в советские годы. В 2019 году в ходе Восточного экономического форума в присутствии президента России Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди был подписан документ о развитии морского сообщения между Владивостоком и портом Ченнаи. В сентябре 2023 года о возможности перезапуска маршрута на ВЭФ заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал ранее также подтверждал, что Москва и Нью-Дели готовы совместно изучить потенциал использования альтернативных маршрутов для грузоперевозок, включая Северный морской путь (СМП) и Восточный морской коридор (EMC).