Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова заинтересован в разработке имитационного тренажера для подготовки специалистов в соответствии с Международной конвенцией о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года (Конвенция BWM 2004). Об этом в ходе конференции «Имплементация в России Балластной конвенции», открывшейся в Москве, рассказал доцент кафедры вуза Александр Туркин.

Для эффективной реализации строительства тренажера, необходимо взаимодействие между судовладельцами, производителями оборудования и морскими образовательными учреждениями, отметил спикер.

«Часто производители оборудования сами осуществляют данную подготовку при поставке оборудования, однако при следующей смене экипажа, прибывает персонал, не имеющий умений и навыков работы на конкретном типе оборудования. Для данного случая, мы предлагаем разработать имитационный тренажер для конкретного типа оборудования, позволяющий пройти подготовку, как в стенах университета, так и за его пределами (облачный тренажер), что в свою очередь позволит сократить расходы судовладельцев на обучение плавсостава судов морского и речного флота», - сказал Александр Туркин.

Он отметил, что в вузе рассматриваются основные положения конвенции и делается краткий обзор существующего оборудования по обработке балластных вод при реализации программ образования по специальностям: судовождение, эксплуатация судовых энергетических установок и техносферная безопасность.

Вуз осуществляет базовую подготовку по вопросам управления балластными водами и осадками на борту судна (для всего командного состава судов водного транспорта), расширенную подготовку по вопросам управления балластными водами и осадками на борту судна (для лиц ответственных за обеспечение плана управления балластными водами) и др.

Напомним, 8 сентября 2017 года вступит в силу Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года (Конвенция BWM 2004).  Документ принят с целью предотвращения или сведения к минимуму возможности переноса вредных водных и патогенных организмов посредством контроля судовых балластных вод и осадков и управления ими.

Конвенция требует наличия в морских портах и на терминалах, где производятся очистка или ремонт балластных танков, достаточных сооружений для приема осадков, учитывая соответствующее Руководство Международной морской организации (ИМО). Такие приемные сооружения должны эксплуатироваться, не вызывая необоснованных задержек судов. Кроме того, они должны обеспечивать безопасное удаление осадков, не причинять ущерба окружающей среде, здоровью человека, имуществу или ресурсам.

Конвенция применяется к судам стороны флага.

Суда, совершающие международные рейсы, должны управлять балластными водами в соответствии с определенными  для них стандартами в зависимости от объема балластных вод: при определенных условиях в открытом море или через специальное оборудование (система управления балластными водами, СУБВ), которое устанавливается на судно. Должна быть проведена подготовка членов экипажа, участвующих в управлении балластными водами и назначено лицо командного состава, ответственное за обеспечение Плана управления балластными водами.